Potremmo paragonarla ad una soap opera dalle infinite puntate quella che vede come protagonisti la più grande compagnia aerea “Low Fare” d’Europa, la Ryanair, e il Governo Italiano.
A scatenare l’ira funesta della compagnia area irlandese questa volta sembra essere stata la mancata concessione, da parte del nostro Governo, dei slots richiesti nello scalo di Ciampino per fronteggiare l’aumento dei voli giornalieri che interesserà la Ryanair nel periodo aprile/ottobre 2008.
«Basta con questi abusi sistematici messi in atto dal governo italiano contro Ryanair - dichiara Peter Sherrad, Direttore Comunicazione della Ryanair - sono ormai più di tre anni che ogni nostro tentativo di espanderci, offrendo ai consumatori italiani le tariffe più basse per viaggiare in Europa, viene perennemente ostacolato o dal Governo o dall’ENAC e se questo è un estremo tentativo del Governo di salvare Alitalia - aggiunge Sherrard - ormai è troppo tardi; bisognava intervenire prima senza i continui aiuti di Stato, come è successo in Europa con Brithish Airways, Air France , compagnie che erano in crisi, ma che grazie al libero mercato, alla libera concorrenza sono riuscite a risollevarsi economicamente e a tutt’oggi godono di ottima salute».

Secondo Sherrard , il Governo italiano avrebbe intrapreso una vera e propria cospirazione contro di loro, arrivando ad escogitare di continuo nuove trappole per ridimensionare se non addirittura bloccare la presenza della Ryanair presso l’aeroporto di Ciampino tanto che la questione del rifiuto della concessione degli slots per la prossima stagione estiva sarebbe solo l’ultimo episodio in ordine di tempo.
Già nel 2005, il Governo italiano avrebbe cercato di bloccare i voli della Ryanair a Ciampino perché accusati di essere troppo numerosi, ma indagini più approfondite dimostrarono che i veri responsabili del rumore percepito nella zone circostanti erano i voli militari, anche perché la compagnia “Low Fare” non effettua voli notturni.

«I ripetuti tentativi illegali del Governo italiano di negare ai consumatori tariffe basse e scelta devono essere fermati - continua Peter Sherrard - la nostra compagnia ha investito dal 1998 ben 10 miliardi per sostituire l’intera flotta aerea riducendo così del 50% il fattore rumore, solo nel Lazio abbiamo investito altrettanti 500 milioni di euro, stiamo rispettando a pieno le restrizioni sul rumore imposte a Ciampino ma quando abbiamo chiesto alle autorità competenti di fare un monitoraggio indipendente sugli atterraggi, per verificare la rumorosità effettiva degli aerei, né l’Enac né l’AdR l’hanno mai voluto fare. Noi, del resto, continueremo ad investire a Ciampino, perché gli altri aeroporti come Viterbo, Latina e Frosinone, che ci sono stati proposti, non risultano affatto idonei».
Secondo Ryanair, l’Enac continuerebbe ad agire incurante anche degli ordini del Consiglio di Stato che nel novembre scorso ha riconosciuto l’esistenza di questi tentativi illegali di bloccare le tariffe basse, sospendendo il decreto del maggio 2007 che aveva ridotto i voli a Roma Ciampino da 138 a 100.
«Noi abbiamo avviato altre azioni legali, presso il Tar e il Cds, impugnando quei provvedimenti che bloccano la concessione degli slots per questa estate, perché il rischio è di averne a disposizione meno di quelli che avevamo nel 2007 - conclude Sherrard - che però se negati a noi, vengono assegnati ad altre compagnie come Meridiana. Inoltre ci siamo rivolti anche alla Commissione Europea affinché rimetta al primo posto i consumatori, le tariffe basse e non i Governi che violano le leggi».

Barbara Tummolo