Il 2 giugno 2026 la compagnia aerea Air Astana ha inaugurato una nuova rotta diretta che collega la capitale kazaka Astana con la città cinese di Guangzhou.

Questo collegamento si affianca al servizio sulla tratta Almaty–Guangzhou, già attivo con cinque frequenze settimanali dal mese di marzo 2025.

Guangzhou, capoluogo della provincia del Guangdong, costituisce uno dei principali centri industriali, commerciali e logistici della Cina meridionale.

I voli tra Astana e Guangzhou vengono effettuati due volte alla settimana, nei giorni di martedì e giovedì.

Gli aeromobili impiegati sono gli Airbus A321LR, che coprono la tratta in 6 ore e 45 minuti, con partenza programmata da Astana alle ore 18:45 e arrivo previsto a destinazione alle 04:30 locali.

L'iniziativa si inserisce in una strategia avviata nel dicembre 2002 con il volo Almaty–Pechino. Durante la stagione estiva del 2026,

Air Astana Group incrementerà i voli verso la Cina sulle rotte da Almaty per Urumqi, Guangzhou, Shanghai, Sanya e Yining, e da Astana per Pechino e Urumqi, raggiungendo la quota di 51 voli settimanali complessivi.

Il potenziamento punta ad agevolare i viaggi d'affari e di svago, supportando il traffico passeggeri in transito tra Asia, Europa, Caucaso e Asia Centrale.

La compagnia aerea MEDSKY Airways, attiva nei collegamenti tra Italia e Libia e rappresentata nel mercato italiano da Distal GSA Italia, ha annunciato un potenziamento dei voli sulla rotta tra l'aeroporto di Roma Fiumicino e lo scalo di Tripoli Mitiga.

A partire dal 25 giugno 2026, l'offerta salirà a quattro voli settimanali complessivi.

La pianificazione prevede l'inserimento di una nuova frequenza programmata per ogni giovedì, che si sommerà ai servizi già effettuati nei giorni di lunedì, mercoledì e sabato.

Questo incremento operativo punta a consolidare il posizionamento del vettore e ad assecondare le variazioni della domanda di trasporto tra i due Paesi.

Attualmente la programmazione della compagnia sul territorio nazionale comprende anche due voli settimanali sulla tratta tra Roma e Bengasi, oltre a due collegamenti alla settimana tra lo scalo di Milano Malpensa e Tripoli Mitiga.

Claudio Novembrini, Commercial & Partnership Director di Distal GSA Italia, ha spiegato che l'aggiunta di questa quarta frequenza costituisce una fase del percorso di sviluppo a lungo termine di MEDSKY Airways in Italia, finalizzata a rispondere alle necessità espresse dal mercato.

In occasione della Giornata Mondiale dell’Ambiente del 5 giugno, Emirates ha tracciato il bilancio del programma di "riciclo acircuito chiuso" avviato nel giugno 2023.

Nell'ultimo anno la compagnia ha recuperato oltre 88.000 chilogrammi di plastica dagli articoli per il servizio pasti in Economy Class, trasformandoli in nuovi prodotti da riutilizzare a bordo.

L'investimento nello sviluppo di questo modello circolare supera i 50 milioni di dirham (circa 12,5 milioni di euro). I piatti, i vassoi e le ciotole danneggiati vengono raccolti a fine volo, puliti e lavorati a Dubai in collaborazione con deSter FZE UAE, azienda con certificazione Gold di EcoVadis, per essere reintrodotti sui voli con una quota di materiale riciclato fino al 25%.

Parallelamente, Emirates ha implementato una serie di interventi per ridurre la plastica monouso e ottimizzare le forniture nelle diverse classi di volo.

Tra questi figurano le coperte in pile per la Premium Economy ed Economy Class prodotte con poliestere riciclato, i peluche e le borse per bambini composti per almeno il 50% da materiali recuperati post-consumo, e le confezioni delle cuffie realizzate in polietilene riciclato a bassa densità.

Le borse riutilizzabili per la biancheria di First Class sono ora in poliestere riciclato e i kit di cortesia integrano materiali di origine biologica (come alternative a base di cactus), rPET o tessuti riciclati.

Nei capi di loungewear e nelle pantofole di First e Business Class si utilizzano fibre botaniche certificate in tessuto modal, mentre la linea skincare VOYA impiega alghe biologiche raccolte a mano in Irlanda.

Sul piano della carta, le cannucce e i sacchetti per gli acquisti duty free sono stati sostituiti con alternative cartacee certificate. Tutti i menu di bordo e le riviste per bambini vengono stampati su carta proveniente da foreste gestite in modo responsabile.

Infine, a livello operativo, viene effettuata la raccolta differenziata di vetro e plastica sui voli in arrivo a Dubai, mentre sul fronte dell'intrattenimento il sistema ice propone tra giugno e luglio 100 episodi della collezione BBC Earth dedicati al naturalista David Attenborough.

Il cedimento del carrello di atterraggio anteriore (NLG) verificatosi il 4 giugno 2026 all'aeroporto di Francoforte ha riaperto il dibattito sulle procedure di sicurezza e sulla configurazione tecnica del Boeing 787.

L'evento ha manifestato dinamiche analoghe a un precedente incidente avvenuto a Londra il 18 giugno 2021, sollevando interrogativi sulla gestione dei sistemi di bloccaggio durante le operazioni a terra.

Il precedente: l'incidente del 2021 a Londra Heathrow

Nel caso del 2021, un Boeing 787-8 della British Airways (marche G-ZBJZ, entrato in servizio nel giugno 2013) era oggetto di un intervento tecnico a terra.

Una squadra di manutenzione stava lavorando per risolvere tre messaggi di guasto legati ai portelli del carrello anteriore, mentre l'equipaggio preparava il velivolo per un volo cargo verso Francoforte.

Per prevenire la ritrazione del carrello, erano stati predisposti i perni di bloccaggio.

Tuttavia, quando l'ingegnere capo ha azionato la leva del carrello posizionandola su “up”, la sezione anteriore si è ritratta, provocando l'impatto del muso dell'aereo con il suolo, danni strutturali alla parte inferiore e lievi lesioni al copilota e a un addetto al carico merci.

L'inchiesta ufficiale dell'AAIB (Rapporto 27411 del 3 novembre 2022) ha stabilito che la causa era legata a un errore di inserimento: il perno di bloccaggio era stato posizionato nel foro del perno apicale del gruppo di collegamento anziché nella sede corretta.

l rapporto ha evidenziato che il design del gruppo creava un margine di errore a causa della vicinanza tra i due fori.

Al momento dell'incidente, sul velivolo British Airways non erano ancora stati applicati un Bollettino di Servizio e una Direttiva di Aeronavigabilità che avrebbero potuto prevenire lo sbaglio.

Il velivolo è stato successivamente recuperato tramite l'impiego di supporti pneumatici gonfiabili ed è tuttora in servizio operativo.

L'evento del 2026 all'aeroporto di Francoforte
Il 4 giugno 2026, la problematica si è ripresentata in Germania su un Boeing 787-9 della Lufthansa (marche D-ABPQ), un aeromobile entrato in servizio nel febbraio 2026.

L'aereo si trovava al gate in fase di preparazione per l'imbarco del volo LH450 diretto a Los Angeles.

Secondo i dati forniti, tutti gli sportelli del carrello si sono aperti improvvisamente e la sezione anteriore si è ritratta, causando la caduta dell'aeromobile sul terreno della pista. Al momento del cedimento i passeggeri non erano ancora saliti a bordo, ma l'impatto ha causato il ferimento di alcuni membri dell'equipaggio che si trovavano già all'interno della struttura del velivolo.

Aspetti tecnici a confronto
L'analisi dei due casi evidenzia differenze sul piano della maturità dei vettori e similitudini nei risultati strutturali:

Modelli coinvolti:
Il primo caso ha interessato la variante 787-8 con otto anni di servizio, mentre il secondo ha coinvolto la versione 787-9 attiva da pochi mesi.

Condizioni operative:
A Londra l'incidente è avvenuto durante una specifica attività di manutenzione correttiva, mentre a Francoforte l'aeromobile era fermo al gate nelle fasi preliminari all'imbarco.

Le inchieste ufficiali dovranno determinare se il cedimento riscontrato a Francoforte sia da attribuire alla medesima combinazione di fattori umani e geometrici riscontrata a Londra o se sia connesso a una differente causa tecnica nel sistema di attuazione dei portelli e del carrello.

Singapore Airlines (SIA) ha celebrato il traguardo dei 55 anni di operatività nei collegamenti aerei tra le città di Roma e Singapore.

L'anniversario è stato ricordato presso lo scalo di Roma Fiumicino attraverso una cerimonia ufficiale svoltasi direttamente al gate d'imbarco, alla quale hanno preso parte i passeggeri in partenza con il volo SQ365 e i rappresentanti della società Aeroporti di Roma.

La permanenza stabile del vettore nel mercato italiano ha contribuito nel corso del tempo a supportare i flussi legati alla mobilità, agli affari, al turismo e alle relazioni culturali tra i due Paesi.

Aswin K, General Manager Italy di Singapore Airlines, ha espresso gratitudine per il supporto commerciale ricevuto negli anni, confermando l'intenzione della compagnia di incrementare la capacità e lo sviluppo dei servizi di trasporto verso Singapore e l'intera regione asiatica.

Federico Scriboni, Aviation Business Development Director di Aeroporti di Roma, ha sottolineato la rilevanza storica e strategica di questo specifico asse di collegamento, orientato a consolidare le reti di connessione e di mobilità tra il contesto europeo e quello asiatico.

La compagnia aerea Ryanair ha dato il via alla programmazione dei voli per la stagione estiva 2026, annunciando l'attivazione di diversi collegamenti diretti dagli scali dell'Emilia-Romagna.

I primi voli di questo pacchetto di nuove rotte sono decollati nella prima settimana del mese di giugno, ampliando le opzioni di viaggio e la connettività complessiva a disposizione dei passeggeri in partenza dal territorio italiano.

Le rotte da Bologna e Parma
Il piano dei trasporti ha preso il via lunedì 1° giugno con il decollo del primo volo diretto dall'aeroporto di Bologna verso la località di Castellón.

Questo servizio prevede una continuità operativa strutturata su quattro voli settimanali lungo tutto il periodo estivo.

Nella medesima giornata di lunedì 1° giugno sono stati inaugurati anche i primi voli pianificati dallo scalo di Parma, che prevedono due distinte destinazioni:

La tratta verso Reggio Calabria, che viene servita dalla compagnia con tre voli settimanali.

La tratta diretta a Tirana, per la quale sono previste due frequenze settimanali.

I nuovi collegamenti dall'aeroporto di Forlì
L'espansione dei servizi di trasporto ha interessato anche la città di Forlì, da cui sono partiti i voli inaugurali per due nuove rotte estive.

La prima tratta, diretta a Cagliari, è stata avviata lunedì 1° giugno e manterrà una frequenza di tre voli settimanali.

La seconda rotta prevede come destinazione lo scalo di Londra Stansted; il volo inaugurale di questo collegamento internazionale è decollato mercoledì 3 giugno e la programmazione della compagnia aerea prevede lo svolgimento di due voli settimanali.

Jade Kirwan, Director of Communications di Ryanair, ha confermato l'avvenuto decollo di tutti i collegamenti inaugurali menzionati, registrando la presenza di decine di passeggeri a bordo di ciascun aeromobile.

L'intero e completo piano operativo stabilito dal vettore per l'estate 2026 risulta già accessibile agli utenti ed è disponibile per l'acquisto dei biglietti e la prenotazione dei posti.

Ethiopian Airlines ha annunciato l'introduzione di una nuova rotta passeggeri diretta tra Addis Abeba e Port Louis, Mauritius, che sarà operativa dal 12 luglio 2026.

Il collegamento prevede tre frequenze settimanali pianificate nei giorni di mercoledì, venerdì e domenica.

Il volo di andata (ET 0887) partirà dalla capitale etiope alle 08:50 con arrivo a Mauritius alle 15:20, mentre il ritorno (ET 0886) è programmato con partenza alle 16:15 e atterraggio alle 20:45. Entrambe le tratte saranno coperte da aeromobili Boeing 737 MAX 8.

Questo nuovo servizio diretto si sostituisce alle precedenti opzioni di viaggio della compagnia, che serviva l'isola tramite accordi di interline e codeshare con scali negli hub di Johannesburg, Nairobi e Antananarivo.

Come dichiarato dal CEO di Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, l'espansione della rete di voli mira a consolidare la connettività regionale nell'Africa sud-orientale, collegando i mercati locali con la rete globale del vettore.

L'attivazione della tratta punta ad agevolare il transito dei passeggeri commerciali e dei flussi turistici, riducendo i tempi complessivi di percorrenza.

La compagnia aerea Binter ha partecipato alle celebrazioni del Día de Canarias, svoltosi il 30 maggio, implementando una serie di iniziative dedicate all'identità dell'arcipelago.

Durante la giornata, i passeggeri hanno ricevuto in omaggio dei portachiavi che riproducono i paesaggi delle otto Isole Canarie.

Gli oggetti sono stati realizzati utilizzando gli scatti vincitori del concorso fotografico "La Foto che Condividiamo", organizzato dal vettore per illustrare la campagna della Comunità Autonoma.

Per l'occasione, il personale di bordo ha integrato la propria divisa con elementi dell'abbigliamento tradizionale locale, quali la fascia e il berretto canario.

Le attività promozionali coordinate da Binter si sono estese lungo tutto il Mese delle Isole Canarie, includendo diverse manifestazioni nella città di Madrid.

Tra queste figurano la collaborazione con il festival musicale "Canarias tiene el flow" presso la Sala Riviera, il pellegrinaggio promosso dalla Casa de Canarias e l'incontro pomeridiano per giovani tra i 18 e i 30 anni residenti nella capitale, organizzato dalla Direzione Generale della Gioventù del Governo delle Isole Canarie.

Infine, la compagnia ha aderito al progetto regionale "Talento Canario", inserendo contenuti audiovisivi sul capitale umano dell'arcipelago all'interno del proprio canale di intrattenimento di bordo.

KM Malta Airlines ha avviato un nuovo collegamento aereo diretto tra Malta e Palermo, il cui volo inaugurale è stato operato nella serata di sabato 30 maggio 2026.

Si tratta della seconda rotta introdotta dalla compagnia aerea nell'ambito dell'orario estivo 2026, a seguito dell'avvio dei voli verso Málaga avvenuto nei giorni precedenti della stessa settimana.

Il nuovo servizio si pone l'obiettivo di potenziare la connettività regionale all'interno del bacino del Mediterraneo.

In occasione dell'arrivo del volo inaugurale, presso l'Aeroporto Falcone–Borsellino di Palermo si è svolta una cerimonia istituzionale con il taglio del nastro per accogliere l'equipaggio e i passeggeri.

Parallelamente, anche l'Aeroporto Internazionale di Malta ha ricevuto i primi passeggeri giunti con la tratta inversa da Palermo.

Per quanto riguarda la pianificazione operativa, la rotta tra Malta e il capoluogo siciliano viene coperta tre volte a settimana, con frequenze fissate nei giorni di martedì, mercoledì e sabato.

Wizz Air ha annunciato l'avvio di una nuova rotta aerea nazionale che collegherà l'aeroporto di Lamezia Terme con lo scalo di Roma Fiumicino.

L'annuncio è emerso a seguito di un incontro svoltosi a Budapest tra il CEO della compagnia, József Váradi, e il Presidente della Regione Calabria, Roberto Occhiuto.

Il servizio sarà attivo a partire dal 25 ottobre 2026 con una frequenza di due voli giornalieri, sette giorni su sette, e le prenotazioni sono già disponibili sui canali digitali del vettore con tariffe che partono da 19,99 euro.

Si tratta della prima rotta domestica operata da Wizz Air dallo scalo di Lamezia Terme, dove la compagnia è presente dal 2 marzo 2005.

Questo collegamento con Roma Fiumicino, che rappresenta la base principale del vettore in Italia, va a integrare l'offerta internazionale già attiva dalla Calabria verso destinazioni in Bulgaria (Sofia), Ungheria (Budapest), Polonia (Katowice e Varsavia) e Slovacchia (Bratislava).

L'iniziativa punta a incrementare la mobilità interna e l'accessibilità tariffaria per residenti, lavoratori e flussi turistici.

L'espansione nel Sud Italia si inserisce nei piani di sviluppo del gruppo, che nel 2025 ha trasportato nel Paese oltre 21 milioni di passeggeri e punta a superare i 32 milioni di posti offerti nel 2026.

Attualmente Wizz Air detiene una quota del 12% del mercato italiano, dove conta 1.360 dipendenti, 44 aeromobili dislocati e 7 basi operative, tra cui il Rome Training Centre, un centro di addestramento realizzato con un investimento di 40 milioni di euro.