Chi non ricorda quando gli agenti di viaggio sono stati tacciati di essere i più costosi parassiti del comparto?
E che dire della battuta "da Ciampino non ce ne andremo mai"?
E della proposta che circolava di far viaggiare i passeggeri in piedi, o di far pagare loro l'uso della toilette?
Sono solo alcuni fra i più recenti esempi con i quali la compagnia irlandese Ryanair ha fatto parlare di sé accentrando l'attenzione dei media e dell'opinione pubblica.
Sinceramente, quindi, non ci meravigliamo più di tanto per l'ennesima disputa la quale, se non fosse per la minaccia di sospendere i voli domestici italiani, tutto sommato forse sarebbe la meno appariscente fra le tante sollevate, riguardando in particolare quali documenti accettare per l'identificazione del passeggero sulle rotte domestiche italiane.
Un argomento del tutto tecnico, ben differente dai precedenti che abbiamo voluto ricordare.

È una nostra opinione, nulla più, della quale fra l'altro non troviamo conferma nel comunicato ufficiale emesso sul sito Ryanair, ma riteniamo assai probabile che dietro alla presa di posizione del vettore vi è il fatto che avendo la compagnia adottato un software per il check-in on line, lo stesso possa accettare solo documenti prestabiliti standardizzati quali appunto la carta di identità o il passaporto. Ciò potrebbe spiegare il perché della rigida presa di posizione assunta dal vettore irlandese.

In merito alla decisione dell'Enac di far valere anche altri documenti, vi è chi arriva a vedere le solite mosse per favorire il principale vettore italiano il quale vede giorno dopo giorno scemare il suo traffico a favore dei vettori low cost, ma crediamo che per una obiettiva disamina del problema non vi sia bisogno di ricorrere a voli pindarici, ma più semplicemente soffermarsi sull'aspetto giuridico della questione. È indubbio infatti che nella fattispecie si tratta di valutare se ha prevalenza la forma del contratto stipulato fra vettore e passeggero, o viceversa prevalgono i regolamenti emessi dalle autorità nazionali.
Questo è il punto cruciale, ed ogni minaccia di sospendere i voli se non viene accettata una certa tesi, suona del tutto esagerata quanto inopportuna.

Ryanair da parte sua ricorda che nel momento in cui il passeggero "chiude" il contratto con l'acquisto del biglietto online, egli accetta implicitamente il regolamento della compagnia il quale precisa che il passeggero deve presentarsi all'imbarco con il passaporto o carta di identità.
L'Enac invece, anche facendosi forte della decisione della TAR del Lazio che ha respinto la richiesta di sospensiva avanzata dal vettore irlandese, mantiene ferma la sua posizione che prevede che nel Paese ove avvengono le operazioni prevalga la normativa nazionale rispetto alle clausole contrattuali che un vettore potrebbe imporre nel momento di concludere il contratto di trasporto.

Soltanto in Italia, paese dei Guelfi e Ghibellini, di Coppi e Bartali, ci si poteva accapigliare e far nascere una polemica fra i favorevoli e i contrari anche su quello che appare essere un argomento squisitamente giuridico.
Noi comunque non crediamo che Alitalia, se mai volasse fra Dublino e Shannon, potrebbe lei decidere unilateralmente quale documento di riconoscimento accettare per l'imbarco dei cittadini irlandesi a bordo del volo domestico effettuato in quella Nazione, ma con ogni probabilità dovrebbe attenersi ai regolamenti lì vigenti.

Antonio Bordoni