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M.V. Anno X - Nr 670 del 07.05.2013

Da Zero a Italo: un libro che racconta come 5 anni possono valerne cinquanta.

M.V. Anno X - Nr 670 del 07.05.2013

NTV è riuscita in un'impresa che pochi avrebbero ritenuto possibile: far nascere la concorrenza su rotaia in Italia.

libro da zero a italo

Ci voleva proprio un libro per celebrare, ma soprattutto per raccontare, la bella storia di ItaloTreno.

Una storia che fa onore alla sana imprenditoria italiana capace di rimboccarsi le maniche e dare corpo ad un'idea che ancora oggi moltissimi riterrebbero un'utopia.

 

Italo è una bella realta; la NTV occupa 1200 persone, in gran parte giovani e giovanissime, tutte motivate e orgogliose di far parte di una compagnia che tutto il mondo può prendere ad esempio e che di sicuro ha fatto scuola in Europa.

 

 

Luca Di Montezemolo, nel presentare il libro "Da Zero A Italo", nella bellissima cornice del Chiostro del Bramante a Roma, ha ripercorso tutte le tappe che hanno fatto la storia di NTV negli ultimi 5 anni.

In Italia i monopoli, si sa, sono duri a morire e chi vive di rendita su posizioni dominanti di certo non gradisce "invasioni di campo" e questo vale per tutti i comparti (telecomunicazioni, petroli, energia elettrica, ecc.) eppure ogni tanto succede qualcosa, da qui il nostro titolo, che fa progredire un'intera nazione; è il caso di Italo, che dopo mezzo secolo di immobilità nel settore ferroviario, ha rappresentato un punto di svolta.

 

Anche se è passato poco tempo dal viaggio inaugurale di Italo gli italiani si sono già abituati a vedere sfrecciare  questi convogli di un bel colore rosso intenso a fianco di strade e autostrade.

Dal 28 aprile 2012 NTV ha già trasportato oltre 4 milioni di viaggiatori ed il trend è in crescita cosa questa che, visti i tempi di crisi, "ci fa sentire particolarmente orgogliosi", ha dichiarato Giuseppe Sciarrone fondatore della società insieme a Luca di Montezemolo, Diego della Valle e Gianni Punzo.

 

 

Un prodotto, ha continuato l'ing. Sciarrone, "che accontenta le esigenza di ogni tipo di viaggiatore e quindi soddisfa anche tutte le aspettative in termini di costi, La nostra compagnia è ora seriamente intenzionata ad occuparsi anche di trasporto regionale perchè viaggiare su rotaia deve poter rispondere alle esigenze della popolazione di un grande Paese come l'Italia. Nell'ambito di questo segmento c'è molto da fare e noi siamo pronti, le gare indette dalle Regioni dovranno però essere serie e trasparenti e non ritagliate sulle misure di un singolo partecipante."

 

All'Ing.Sciarrone abbiamo chiesto se è prevista a breve o medio termine la possibilità di aggiungere soste intermedie su importanti citta posizionate lungo le direttrici principali (ad esempio Arezzo sulla Roma/Firenze o Ferrara sulla Roma/Venezia) la sua risposta è stata: "non al momento ma è possibile pensarci in futuro ove si palesasse una buona domanda e semprechè le stazioni siano attrezzate per ricevere i nostri treni"

 

Molto graditi dai presenti gli interventi di Luca Cordero di Montezemolo, Di Pierluigi Bersani, di Gianni Letta e del Prof. Ennio Cascetta, tutti a vario titolo coinvolti nella bella avventura della società NTV e di Italo.

 

Tutto è ben descritto nel libro "Da Zero a Italo" a cura di SKIRA (www.skira.net) una pregiata veste grafica e ricchezza di foto a colori di grande formato.

 


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