Lungo i 262 chilometri della linea ferroviaria che collega Venezia a Bohinj è stato introdotto il "Passport Time For Train", un passaporto cartaceo da collezionare mediante l'apposizione di sette timbri distribuiti in altrettante stazioni tra Italia e Slovenia.

L'iniziativa, lanciata il 16 ottobre 2026, si inserisce nell'ambito del progetto europeo T4T - Time for Train, finanziato dall’Unione europea attraverso il Fondo per piccoli progetti GO! 2025 del Programma Interreg VI-A Italia-Slovenia 2021-2027 e gestito dal GECT GO.

Il progetto vede come capofila Turizem Bohinj, in partnership con Venetian Cluster di Venezia e con la collaborazione dell’Ente per il turismo Nova Gorica e Valle del Vipava.

Inspirandosi alla tradizione degli Eki Stamps giapponesi, l'iniziativa mira a promuovere il turismo lento e transfrontaliero lungo la storica ferrovia Transalpina, che da 120 anni unisce territori e culture nei 500 metri di dislivello che vanno dalla pianura altopianense e lagunare alle cime alpine.

Le sette tappe identificate per la raccolta dei timbri sono Venezia, Trieste Aeroporto, Trieste (con postazione collocata in Piazza Unità d'Italia), Gorizia/Nova Gorica, Ajdovscina, Most na Soci e Bohinjska Bistrica.

I timbri e il libretto - redatto in lingua italiana, slovena e inglese - si trovano negli uffici di informazione turistica delle stazioni coinvolte e a bordo del car-train Bohinj-Nova Gorica, il treno navetta per il trasporto di passeggeri e veicoli privati.

Il libretto fornisce informazioni culturali, geografiche ed enogastronomiche, proponendo itinerari che spaziano dalla laguna veneta e friulana alla valle dell'Isonzo.

Per incentivare la partecipazione, l'organizzazione ha previsto un programma "Ambassador" sui canali social: inviando la foto del passaporto con almeno un timbro e condividendo contenuti con l'hashtag dedicato, i viaggiatori possono ricevere una guida in formato PDF con itinerari consigliati.

L'iniziativa coincide con diverse manifestazioni autunnali nei territori attraversati, tra cui il Festival Internazionale di Musica Contemporanea a Venezia, il VISAVì Dance Festival a Gorizia, le attività culturali al centro EPIC di Nova Gorica e le rassegne enogastronomiche a Bohinj.

In occasione del 120° anniversario della ferrovia Transalpina, a bordo del car-train è allestita un'esposizione sugli scritti dell'ingegnere Maks Klodic, mentre la stazione di Nova Gorica ospita la mostra permanente dedicata alla linea ferroviaria.

Durante la stagione autunnale la Francia offre proposte che spaziano dall'offerta culturale di Parigi, con le mostre alla Bourse de Commerce e al Musée Picasso o eventi come Paris Photo e il Festival d'Automne, ai paesaggi naturali e gastronomici della Savoia, raggiungibile attraverso Chambéry.

Per visitare queste destinazioni, TGV INOUI mette a disposizione tre collegamenti giornalieri di andata e ritorno che partono dal centro di Milano e Torino e arrivano direttamente a Parigi Gare de Lyon, senza necessità di effettuare cambi o trasferimenti aeroportuali.

Il tempo di percorrenza è di circa sette ore da Milano e poco più di cinque ore e mezza da Torino, con fermate intermedie situate a Oulx, Modane, Saint-Jean-de-Maurienne, Chambéry e Mâcon.

L'esperienza a bordo prevede sedili confortevoli, prese elettriche, connessione Wi-Fi gratuita, una nursery e un portale di intrattenimento con vari contenuti multimediali.

La vettura bar propone un menu italo-francese basato per il 70% su ingredienti di fornitori locali, comprendente opzioni biologiche, vegane, vegetariane e senza glutine.

Tra i servizi disponibili vi sono il Click & Collect per ordinare via smartphone, il servizio mobile e il servizio al posto in prima classe.

Per promuovere tali collegamenti, dal 15 ottobre al 15 novembre 2026 SNCF Voyages Italia promuove una campagna di comunicazione attraverso canali digitali, affissioni DOOH, pubblicità nella metropolitana di Torino, nella stazione di Milano Porta Garibaldi e su tram dedicati a Milano e Torino.

La società Italo ha potenziato la propria rete intermodale attraverso nuove connessioni integrate tra i propri treni e i mezzi di Itabus.

In vista della stagione invernale, l'azienda ha attivato nuovi collegamenti diretti verso Cortina d’Ampezzo, Courmayeur e Aosta, oltre a una rete di servizi studiata per connettere la città di Parma al network dell'Alta Velocità.

I viaggiatori possono acquistare un unico biglietto valido per entrambi i mezzi in coincidenza.

Per la destinazione di Cortina d’Ampezzo sono stati predisposti due servizi intermodali con partenza da città come Roma, Firenze, Bologna, Vicenza, Verona, Brescia e Milano.

Gli utenti raggiungono la stazione di Mestre in treno per poi proseguire su un Itabus dedicato che copre le fermate di Longarone, Tai di Cadore, San Vito di Cadore e Cortina.

Analogamente, i collegamenti per Aosta e Courmayeur prevedono lo scalo alla stazione di Torino Porta Susa per chi proviene da Napoli, Roma, Firenze, Bologna e Milano, garantendo due corse giornaliere, una di andata e una di ritorno.

Per quanto riguarda Parma, l'intermodalità consente di collegare la città alla stazione di Reggio Emilia AV Mediopadana tramite bus, offrendo 12 servizi quotidiani (6 di andata e 6 di ritorno) verso Torino, Milano, Bologna, Firenze, Roma, Napoli e Salerno.

Dora Bonadies, Responsabile Network & Market Development di Italo, ha sottolineato come tali investimenti intendano rispondere alla domanda di trasporto del territorio.

L'offerta intermodale del Gruppo comprende già linee per Sorrento, il porto di Napoli e servizi per eventi come Lucca Comics, affiancati da tratte estere per Monaco di Baviera e Innsbruck.

SNCF Voyages Italia ha avviato la vendita dei biglietti per i treni TGV INOUI dedicati al periodo invernale compreso tra il 13 dicembre 2026 e il 30 marzo 2027.

L'offerta consente di programmare viaggi verso Parigi per soggiorni culturali e di shopping, oppure verso località come Chambéry e Modane, punti d'accesso alle stazioni sciistiche e montane delle Alpi francesi.

I collegamenti diretti prevedono tre corse giornaliere di andata e ritorno che mettono in relazione Milano e Torino con la capitale francese.

I tempi di percorrenza sono di circa 7 ore da Milano e poco più di 5 ore e mezza da Torino, senza cambi e con arrivo a Parigi Gare de Lyon.

Da Milano le partenze sono fissate alle 6:00, 14:10 e 16:10, mentre da Torino gli orari prevedono partenze alle 7:36, 15:41 e 17:41.

Le fermate intermedie lungo il tragitto includono Torino, Oulx, Modane, Saint-Jean-de-Maurienne, Chambéry e Mâcon.

Viaggiare con TGV INOUI garantisce inoltre un contenimento dell'impatto ambientale, registrando una riduzione media dell'85% delle emissioni di gas a effetto serra rispetto ad altri mezzi a lunga distanza.

L'esperienza di bordo comprende sedili confortevoli, prese elettriche in prima e seconda classe, Wi-Fi gratuito, spazi di lavoro, nursery e un portale di intrattenimento con film, podcast e riviste.

La vettura bar propone un menu italo-francese con il 70% di ingredienti da fornitori locali, oltre a opzioni biologiche, a km zero, vegane, vegetariane e senza glutine.

Tra le novità figurano il servizio Click & Collect, che permette di ordinare cibo dal proprio smartphone tramite QR code e ritirarlo presso una corsia prioritaria al bar, il servizio mobile a bordo e il servizio al posto riservato alla prima classe.

Sul piano tariffario, restano disponibili le Carte Avantage a 49€ (per giovani, adulti e senior) che garantiscono il 30% di sconto, mentre i bambini beneficiano di riduzioni fino al 60% con la carta e del 50% senza.

Dal 1° ottobre Italo ripristina le proprie fermate nella città di Pavia, introducendo due servizi giornalieri legati alla rete ferroviaria ad alta velocità.

I collegamenti collegheranno direttamente il capoluogo pavese con Milano, Genova, Roma e Napoli.

La corsa mattutina prevede la partenza da Pavia alle 7.26, con fermata a Milano Centrale alle 8.05 e arrivo a Roma Termini alle 11.25 senza fermate intermedie, prima di terminare il tragitto a Napoli Centrale alle 12.58.

Per il ritorno, il treno parte da Napoli alle 16.13, effettua fermata a Roma Termini alle 18.00 e, dopo essere transitato da Milano Centrale, giunge a Pavia alle 22.03 per poi proseguire la corsa verso Genova.

Fabrizio Bona, Direttore Commerciale di Italo, ha motivato la scelta definendo Pavia una fermata strategica e spiegando che gli orari individuati intendono soddisfare le necessità dei viaggiatori per studio e per lavoro.

L'impresa ferroviaria svizzera BLS AG ha introdotto un nuovo itinerario di escursione collegato al Trenino Verde delle Alpi, destinato all'esplorazione dell'Oberland Bernese e della vetta dello Stockhorn.

La località è raggiungibile scendendo dal treno alla stazione di Spiez, proseguendo con un convoglio regionale verso Erlenbach im Simmental e accedendo successivamente alla funivia locale tramite un percorso pedonale.

Inserendosi nel modello di turismo lento promosso dal Trenino Verde delle Alpi, la proposta consente di raggiungere una quota di circa 2.200 metri.

Sulla vetta sono presenti sentieri per passeggiate ed escursioni, oltre a una piattaforma panoramica situata sulla parete nord con vista sul lago di Thun, sul massiccio del Giura e sulla Foresta Nera.

Sul versante meridionale si trova inoltre il lago di Hinterstocken.

A partire dal 15 settembre, sul sito ufficiale della BLS è disponibile un biglietto dedicato all'escursione al costo di 49 CHF (circa 52 €), fruibile esclusivamente in abbinamento alla Carta Giornaliera o alla Carta 2 giorni Trenino Verde BLS.

L'acquisto combinato del titolo di viaggio e dell'accesso allo Stockhorn prevede costi pari a 113 CHF (circa 121 €) per la formula giornaliera e 121 CHF (circa 130 €) per la soluzione di due giorni, garantendo una riduzione tariffaria fino al 35% circa rispetto al prezzo ordinario del tragitto da Domodossola allo Stockhorn e ritorno.

Gianpiero Strisciuglio, Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo FS, è stato nominato nuovo Vicepresidente della UIC, l’Union internationale des chemins de fer.

La UIC è l’organizzazione internazionale che riunisce le ferrovie e i principali stakeholder del settore ferroviario a livello mondiale.

Strisciuglio è stato anche confermato Presidente della Regione Europa della UIC per un mandato di due anni.

Nel nuovo incarico guiderà l’impegno della UIC Europa sulle principali aree strategiche del programma di lavoro regionale.

Tra le priorità immediate figurano FRMCS, il futuro sistema europeo di comunicazione mobile per il settore ferroviario; un secondo ambito riguarda Railway Ontologies, orientato a favorire l’interoperabilità e la condivisione strutturata dei dati.

Il terzo tema è Capacity and Operational Performance, dedicato al miglioramento della capacità della rete e delle prestazioni operative.

Strisciuglio ha definito la nomina un passaggio legato anche al suo percorso professionale nel mondo ferroviario e ha ricordato di essere cresciuto all’interno del Gruppo FS.

Nel suo intervento ha richiamato la crescita dei collegamenti ad alta velocità indicando anche lo sviluppo di una rete più integrata, interoperabile e sostenibile; questo processo può avvicinare persone ed economie.

Il mandato europeo coprirà il periodo 2026-2027.

Il viaggio in treno in Europa sta vivendo una nuova stagione di sviluppo, sostenuto dai continui investimenti nelle infrastrutture ferroviarie.

Con una rete efficiente e distanze contenute, la Danimarca rappresenta una destinazione ideale da esplorare su rotaia, facilitata anche dalla futura apertura del Fehmarnbelt Tunnel che renderà più agevoli i collegamenti tra la Scandinavia e il resto del continente.

Per chi parte da Copenaghen, gli spostamenti sono agevolati da iniziative come la Copenhagen Card DISCOVER, che include l'utilizzo illimitato dei mezzi pubblici e l'ingresso a oltre 80 attrazioni dell'area urbana e dei dintorni.

Inoltre, il programma di turismo responsabile CopenPay di Wonderful Copenhagen garantisce vantaggi e sconti a chi mostra un biglietto ferroviario o si sposta in bicicletta.

Dalla capitale è possibile effettuare numerose escursioni brevi in treno.

In meno di un'ora si raggiungono siti patrimonio UNESCO come il parco Jægersborg Dyrehave, Roskilde con la sua Cattedrale e il Museo delle Navi Vichinghe, e Helsingør, dove si trova il Castello di Kronborg.

Lungo la costa si trovano località balneari come Bellevue, Hornbæk e Tisvildeleje, oppure mete culturali quali il Karen Blixen Museum e l'Hans Christian Andersen Museum a Odense.

Spostandosi a ovest, la penisola dello Jutland è facilmente accessibile partendo da Billund, collegata con voli diretti Norwegian da Milano Bergamo, Roma e Napoli.

Da Billund si raggiunge in autobus il nodo ferroviario di Vejle, da cui è possibile visitare le vicine Kolding e Fredericia.

Proseguendo verso Aarhus, la seconda città del Paese ospita collezioni al museo ARoS - con la nuova installazione Skyspace di James Turrell inaugurata nel 2026 - il museo all'aperto Den Gamle By e il Moesgaard Museum.

In treno da Aarhus si raggiungono centri come Randers, Silkeborg e Viborg. Più a nord, la linea ferroviaria tocca Aalborg, Frederikshavn - famosa per la spiaggia di Palmestranden - fino a raggiungere Skagen e il promontorio di Grenen, punto di incontro tra il Mare del Nord e il Mar Baltico.

Le vicende legate alla compagnia aerea ITA Airways hanno visto, nel febbraio 2022, un'offerta per l'acquisizione da parte del gruppo MSC, guidato da Gianluigi Aponte.

L'operazione non si concluse poiché il governo preferì l'offerta del fondo Certares, opzione decaduta a novembre dello stesso anno, aprendo la strada a Lufthansa per l'imminente acquisizione della compagnia nata come erede di Alitalia.

Contestualmente a questi sviluppi nel settore aereo, il Gruppo MSC ha segnato un ingresso nel mercato ferroviario tedesco.

Aponte, a capo di una multinazionale operante nel trasporto container e turisti con una flotta di oltre 500 navi e società di logistica, ha visto la propria società formalizzare l'ingresso nel capitale di Italo nell'autunno del 2023.

L'accordo per l'acquisizione di una quota del 50% è stato firmato nell'ottobre di quell'anno, con closing ad aprile 2024 per il controllo congiunto della società.

Italo ha successivamente vinto una gara per operare con convogli ad alta velocità Velaro Multi System (VMS) sulla rete ferroviaria tedesca, con un servizio previsto per la seconda metà del 2028.

L'operazione è stata condotta congiuntamente con BlackRock e Allianz, ottenendo l'autorizzazione dalla Bundesnetzagentur e Siemens Mobility.

I treni VMS opereranno inizialmente su due direttrici, Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino, con una flotta di 26 convogli da otto carrozze e 450 posti, suddivisi in tre livelli di servizio, Club Executive, Prima Business e Smart.

Luca Cordero di Montezemolo, Presidente di Italo Holding, ha descritto l'operazione come un passo verso un mercato unico dei trasporti.

Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, ha confermato l'accordo come un progetto di riferimento per la piattaforma Velaro.

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Informazioni tratte dalla newsletter www.aviation-industry-news.com redatta da Antonio Bordoni (esperto di aeronautica e autore di molti libri sull'argomento).
E' possibile iscriversi gratuitamente agli aggiornamenti scrivendo a: antonio.bordoni@yahoo.it

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