Le vicende legate alla compagnia aerea ITA Airways hanno visto, nel febbraio 2022, un'offerta per l'acquisizione da parte del gruppo MSC, guidato da Gianluigi Aponte.

L'operazione non si concluse poiché il governo preferì l'offerta del fondo Certares, opzione decaduta a novembre dello stesso anno, aprendo la strada a Lufthansa per l'imminente acquisizione della compagnia nata come erede di Alitalia.

Contestualmente a questi sviluppi nel settore aereo, il Gruppo MSC ha segnato un ingresso nel mercato ferroviario tedesco.

Aponte, a capo di una multinazionale operante nel trasporto container e turisti con una flotta di oltre 500 navi e società di logistica, ha visto la propria società formalizzare l'ingresso nel capitale di Italo nell'autunno del 2023.

L'accordo per l'acquisizione di una quota del 50% è stato firmato nell'ottobre di quell'anno, con closing ad aprile 2024 per il controllo congiunto della società.

Italo ha successivamente vinto una gara per operare con convogli ad alta velocità Velaro Multi System (VMS) sulla rete ferroviaria tedesca, con un servizio previsto per la seconda metà del 2028.

L'operazione è stata condotta congiuntamente con BlackRock e Allianz, ottenendo l'autorizzazione dalla Bundesnetzagentur e Siemens Mobility.

I treni VMS opereranno inizialmente su due direttrici, Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino, con una flotta di 26 convogli da otto carrozze e 450 posti, suddivisi in tre livelli di servizio, Club Executive, Prima Business e Smart.

Luca Cordero di Montezemolo, Presidente di Italo Holding, ha descritto l'operazione come un passo verso un mercato unico dei trasporti.

Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, ha confermato l'accordo come un progetto di riferimento per la piattaforma Velaro.

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Informazioni tratte dalla newsletter www.aviation-industry-news.com redatta da Antonio Bordoni (esperto di aeronautica e autore di molti libri sull'argomento).
E' possibile iscriversi gratuitamente agli aggiornamenti scrivendo a: antonio.bordoni@yahoo.it

I passeggeri di Trenitalia si trovano ad affrontare, oltre ai quotidiani ritardi e guasti legati ai disservizi del trasporto ferroviario, anche i rischi connessi alla mancata protezione dei propri dati personali a seguito di un attacco informatico..

Martina Donini, presidente nazionale di Udicon (Unione per la Difesa dei Consumatori), ha evidenziato come questo episodio non rappresenti un caso isolato, bensì il segnale di una vulnerabilità strutturale che colpisce le infrastrutture critiche del Paese,

ponendo i consumatori in una posizione di debolezza. Sebbene l'azienda ferroviaria abbia escluso l'esposizione di credenziali di accesso e dati relativi ai pagamenti, l'associazione ritiene che tale comunicazione non sia sufficiente a rassicurare i cittadini.

Udicon solleva infatti interrogativi specifici riguardo al numero effettivo di utenti coinvolti, alla tipologia precisa di informazioni personali esposte e alla durata di tale vulnerabilità.

Di fronte a una gestione della trasparenza ritenuta tardiva, l'associazione dei consumatori ha formulato una richiesta formale al Governo affinché vengano adottate misure strutturali immediate.

L'obiettivo prefissato è prevenire futuri attacchi ai sistemi informatici e garantire una reale protezione preventiva, evitando che si intervenga soltanto a ridosso dei danneggiamenti già avvenuti. 

Il 24 giugno 2026, il brand Granaio Caffè e Cucina ha ufficializzato la sua espansione sul territorio nazionale con l'apertura di una nuova sede all'interno della Stazione Termini di Roma.

Il progetto nasce a seguito di un accordo siglato con Grandi Stazioni Retail e rappresenta l'approdo del format nella Capitale, dopo i precedenti insediamenti registrati a Milano - con i punti vendita di via Torino e piazza Cordusio - e a Concorezzo, in provincia di Monza e Brianza.

L'inaugurazione istituzionale del locale è avvenuta il 23 giugno al primo piano della stazione ferroviaria, all'interno dell'area food lounge denominata Terrazza Termini.

Si tratta di una collocazione strategica, in quanto la stazione è l'hub ferroviario più grande d'Italia, caratterizzato da un transito giornaliero di pendolari, passeggeri nazionali e internazionali, turisti e professionisti.

La finalità dell'operazione è presidiare un'area ad alta densità di flussi offrendo un servizio che coniuga la rapidità esecutiva alla continuità qualitativa delle preparazioni.

L'insegna, che fa capo a Savini Group, gestisce nella nuova sede romana un totale di 80 coperti.

L'Amministratore Delegato del gruppo, Sebastian Luca Gatto, ha specificato che l'attività è operativa in via sperimentale da circa un mese e che il settore del "travel retail" - sia negli scali aeroportuali sia nelle stazioni in Italia e all'estero - costituisce un mercato prioritario per lo sviluppo aziendale.

L'obiettivo dichiarato della dirigenza è modificare l'approccio classico del viaggiatore durante la pausa pranzo o lo spuntino prima della partenza.

Il concetto gastronomico si fonda sulla riproposizione delle ricette della cucina domestica italiana lette in chiave contemporanea.

Il nome stesso del brand richiama l'idea della conservazione e della memoria delle materie prime e dei racconti familiari.

L'impianto narrativo dell'identità visiva e culturale del marchio si sviluppa attorno alla figura ideale di Donna Carmelina, denominata "la Nonna delle Nonne", per evocare concetti quali la semplicità, la tradizione culinaria trasmessa oralmente e l'accoglienza casalinga.

L'inserimento del ristorante risponde anche ai recenti mutamenti funzionali delle stazioni ferroviarie italiane, evolutesi da meri luoghi di transito a spazi urbani di servizio e di consumo.

Il design degli interni del locale riprende questa linea concettuale mediante l'impiego di materiali caldi, richiami a contesti rurali e tonalità cromatiche che fanno riferimento alla terra, al legno e al grano, differenziandosi dalle strutture della ristorazione veloce impersonale.

Sotto il profilo economico, Granaio Caffè e Cucina ha registrato nell'ultimo anno una crescita complessiva a doppia cifra, attestandosi su un incremento dell'11%.

Marco Tridente, Managing Director di Savini Group, ha confermato il trend positivo aziendale indicando che l'apertura a Roma costituisce il primo passo di un piano di investimenti più ampio che prevede ulteriori inaugurazioni in altre città italiane nel corso dei prossimi mesi.

Il target di riferimento designato comprende un pubblico eterogeneo, composto da famiglie, professionisti e clientela urbana locale alla ricerca di formule ristorative accessibili e tradizionali.

Nella foto: Staff Granaio Roma Termini

Italo e SNAV hanno rafforzato la propria collaborazione con l’obiettivo di offrire servizi interconnessi ai passeggeri, semplificando la programmazione dei viaggi.

Attraverso un’unica transazione effettuabile sul sito internet di Italo, i viaggiatori possono acquistare un titolo di viaggio combinato che include il treno Italo, il bus Itabus e le unità veloci SNAV.

Il sistema di collegamento permette di partire in treno da città come Torino, Milano, Bologna, Firenze e Roma per raggiungere Napoli.

Da qui, un Itabus dedicato in coincidenza trasferisce i passeggeri al porto di Molo Beverello per l'imbarco sui mezzi marittimi SNAV.

Le rotte coperte da SNAV collegano Napoli con le isole di Capri, Ischia e Procida, con le Eolie (Stromboli, Panarea, Salina, Vulcano e Lipari) e le Pontine (Ventotene e Ponza), oltre alla tratta tra Ancona e Spalato.

L'accordo mira a ridurre l'uso dei mezzi privati tramite frequenze giornaliere.

Come evidenziato da Dora Bonadies, Responsabile Network e Market Development di Italo, la strategia del gruppo punta sull'intermodalità per connettere stazioni ad alta velocità, porti e aeroporti.

L'Amministratore Delegato di SNAV, Giuseppe Langella, ha inoltre spiegato che l'integrazione valorizza la complementarità tra il trasporto marittimo e quello ferroviario.

L'intesa prevede anche vantaggi legati ai programmi fedeltà. Gli iscritti a Italo Più ottengono uno sconto del 10% sugli acquisti SNAV online e accumulano un punto ogni 2€ spesi sui viaggi in nave, beneficiando dell'accumulo anche sulle connessioni treno-nave sul sito, ad esclusione delle tratte da e per Capri.

I clienti SNAV Easy Life che scelgono di iscriversi a Italo Più ricevono invece sconti fino al 50% sui viaggi Italo.

Infine, viene riproposta un'iniziativa promozionale che prevede l'applicazione di una livrea speciale congiunta su alcuni treni, bus Itabus e unità veloci SNAV.

Italo Magazine ha modificato la propria struttura editoriale e la propria identità visiva per offrire una nuova grafica ai passeggeri dei treni della compagnia.

La novità principale del progetto è rappresentata dal passaggio al formato bilingue, in italiano e inglese, inserito per rispondere alle esigenze dei viaggiatori internazionali.

Il rilancio avviene in un contesto operativo che vede la società Nuovo Trasporto Viaggiatori registrare oltre 25 milioni di passeggeri all'anno dal 2012 a oggi, con una presenza significativa di utenti stranieri che si spostano verso le località del Paese.

Il periodico conterrà rubriche e indicazioni per la scoperta del territorio, incentrate sui beni culturali, sul relax e sulle produzioni enogastronomiche delle mete servite dalla rete ferroviaria.

L'Amministratore Delegato di Italo, Gianbattista La Rocca, ha specificato che la scelta del bilinguismo è nata per supportare i turisti nel raggiungimento delle principali città italiane.

Il Direttore Responsabile del magazine, Andrea Brambilla, ha aggiunto che la nuova impostazione editoriale mira ad accompagnare il pubblico moderno attraverso un racconto aggiornato e accessibile a tutti i clienti.

Italo ha confermato il rinnovo dei diritti e della pianificazione della campagna pubblicitaria "Italo is Magic", nata dalla collaborazione con l'agenzia BBDO Italia.

Fabrizio Bona, Chief Commercial Officer di Italo, ha espresso soddisfazione per i traguardi di business raggiunti, i riconoscimenti creativi e il riscontro ottenuto presso il pubblico, elementi che spingono l'azienda a proseguire il percorso strategico intrapreso.

Il progetto, che nel 2025 rappresentava un traguardo, viene ora considerato come una nuova base di partenza per promuovere l'esperienza di viaggio offerta dal brand.

La narrazione si sviluppa attraverso l'immaginazione di un bambino, accompagnata dal brano musicale "Don’t Stop Me Now" dei Queen.

La diffusione della campagna avverrà in modo capillare sul territorio nazionale, toccando le case, le città e i principali snodi urbani e ferroviari attraverso un ecosistema multimediale integrato che comprende:

TV e CTV

OOH e DOOH

Cinema

Canali Digital

La produzione del filmato è stata affidata alla casa di produzione Karen, con la regia di Ernest Desumbila e la post-produzione di SAUVAGE.TV.

La direzione creativa della campagna è firmata da Luca Cortesini, Samantha Scaloni e Daniel Cambò per BBDO Italia.

Joerg Eberhart, Amministratore Delegato di ITA Airways, e Gianbattista La Rocca, Amministratore Delegato di Italo, hanno sottoscritto un protocollo d'intesa volto a sviluppare soluzioni di trasporto integrate tra aereo e treno.

L'obiettivo dell'accordo è ottimizzare l'offerta intermodale sul territorio nazionale, garantendo ai passeggeri una continuità di viaggio con tempi di attesa ridotti e una gestione coordinata dei trasferimenti.

Il nuovo biglietto integrato
Il punto cardine della collaborazione è il lancio di un biglietto combinato unico, che permetterà di acquistare i segmenti di volo e quelli ferroviari in un'unica transazione.

Questa soluzione sarà disponibile a partire dal mese di luglio 2026 attraverso i sistemi GDS per agenzie di viaggio e travel manager, nonché direttamente sul portale ufficiale della compagnia aerea. I

l servizio è concepito per offrire flessibilità tariffaria, adattando le diverse classi di viaggio alle necessità specifiche dell'utenza.

Obiettivi di capillarità e sostenibilità
Secondo quanto dichiarato dai vertici delle due società, la partnership nasce da una visione condivisa sulla mobilità sostenibile e sugli impegni ESG.

Per ITA Airways, l'accordo rappresenta un ampliamento delle connessioni capillari verso le proprie destinazioni internazionali.

Per Italo, l'intesa completa un percorso di integrazione che ha già coinvolto autobus e navi, aggiungendo ora il vettore aereo per coprire le esigenze di un pubblico che richiede soluzioni di viaggio ampie e diversificate.

Esperienza di viaggio e sviluppi futuri
Il protocollo prevede che la qualità del servizio sia uniforme per entrambi i mezzi di trasporto, semplificando l'esperienza complessiva del passeggero.

Le compagnie intendono continuare a investire nello sviluppo di progetti che rendano la mobilità sempre più interconnessa ed efficiente, puntando su una gestione semplificata della documentazione di viaggio e su un'offerta di mobilità condivisa.

Italo ha assunto ufficialmente il ruolo di mobility partner per l'edizione 2026 dei premi “David di Donatello”, uno degli appuntamenti principali del settore cinematografico in Italia.

La collaborazione rientra in una strategia aziendale volta alla valorizzazione della cultura e delle eccellenze del sistema Paese.

Il legame tra la compagnia e il cinema è stato recentemente rafforzato dal lancio di "Italo Red Carpet", una piattaforma dedicata alla promozione di eventi e spettacoli sul territorio nazionale.

In concomitanza con la manifestazione, è stato attivato il concorso “Vinci una notte da Red Carpet”, rivolto agli iscritti al Programma Fedeltà Italo Più.

Fino al 3 maggio 2026, i membri del programma possono partecipare a un contest che mette in palio un'esperienza legata alla cerimonia di premiazione. Il premio include:

Un viaggio di andata e ritorno con Italo in ambiente Prima Business.

Il pernottamento presso l’NYX Hotel Rome di Leonardo Hotels.

Trasferimenti dedicati organizzati in partnership con Uber.

Due inviti per assistere alla Cerimonia di Premiazione dei David di Donatello.

Durante la serata finale, Italo sarà presente con contenuti specifici e ospiterà i protagonisti dell'evento a bordo dei propri treni per raggiungere Roma.

Dora Bonadies, Responsabile Network & Market Development di Italo, ha sottolineato come il cinema rappresenti un simbolo del Made in Italy e uno strumento utile per la promozione del cineturismo.

L'edizione 2026 vede in concorso opere come "Cinque Secondi" di Paolo Virzì e "La Grazia" di Paolo Sorrentino nella categoria miglior film.

Tra le candidature per le interpretazioni figurano Valeria Golino e Aurora Quattrocchi come attrici protagoniste, mentre Toni Servillo, Claudio Santamaria e Valerio Mastandrea competono per il premio come migliori attori protagonisti.

Attraverso queste partnership, la società mira a incentivare la partecipazione alla vita culturale nazionale offrendo ai viaggiatori accessi agevolati a eventi di rilievo.

L’assemblea de La Ferroviaria Italiana ha confermato all’unanimità Bernardo Mennini alla presidenza per il prossimo triennio.

Il nuovo Consiglio di Amministrazione vede Roberto Machetti come vicepresidente, affiancato dai membri Filippo Cerofolini, Alessandro Cerboni e Giorgio Meoni.

La componente privata è rappresentata da Gianni Bechelli e dall'amministratore delegato Piero Sassoli.

Tra le priorità strategiche indicate per il sistema di mobilità di Arezzo e Siena figurano:

Il potenziamento del collegamento tra Arezzo e Siena sulla linea esistente, con tempi di percorrenza di poco superiori all'ora.

L'attuazione del sistema tecnologico ERTMS per incrementare l'efficienza e la velocità commerciale.

Il consolidamento del trasporto merci tramite TFT, con particolare riferimento ai conci per la galleria AV di Firenze prelevati da Lucignano.

La riduzione dell'impatto ambientale attraverso l'eliminazione di oltre dodicimila viaggi di camion in tre anni.

L'obiettivo di garantire un servizio ferroviario attivo quotidianamente, inclusa la domenica.

Mennini ha sottolineato l'importanza del dialogo con la Regione Toscana e gli enti soci per il miglioramento dei servizi, ricordando inoltre l'utenza dei collegamenti speciali come quello per la Città del Natale di Arezzo.

L'impegno di Italo nel campo della decarbonizzazione ha ricevuto un riconoscimento formale da parte di Science Based Targets (SBTi).

L'organizzazione internazionale, che fornisce standard tecnici e guide scientifiche per l'azione climatica delle imprese, ha validato i target a breve, lungo termine e "net-zero" della società ferroviaria.

Gli obiettivi fissati sono stati ritenuti coerenti con le indicazioni stabilite dalle Nazioni Unite nell'ambito dell'Accordo di Parigi del 2015.

Il percorso di validazione si è basato su un'analisi accurata dell'inventario delle emissioni di gas serra e dei margini di azione operativa dell'azienda.

Utilizzando il 2023 come anno di riferimento, Italo ha definito una strategia articolata che prevede tappe intermedie e finali. Entro il 2030, la società punta a una riduzione delle emissioni assolute di categoria "Scope 1" e "Scope 2" (dirette e derivanti da energia acquistata) pari al 42,61%, unitamente a una contrazione del 25% delle emissioni "Scope 3" legate all'approvvigionamento di beni e servizi.

La pianificazione a lungo termine proietta il piano d'azione fino al 2050, anno in cui Italo si impegna a raggiungere la neutralità carbonica totale.

Per quella data, il target prevede l'abbattimento del 90% di tutte le emissioni assolute prodotte, includendo anche quelle derivanti dalla gestione dei rifiuti e dalla mobilità aziendale.

Tali parametri rappresentano la struttura portante della politica ESG (Environmental, Social, and Governance) della compagnia.

Fabio Sgroi, Direttore Health & Safety di Italo, ha sottolineato come la certificazione dei processi da parte di SBTi rappresenti la conferma del lavoro svolto per definire azioni concrete e credibili contro la crisi climatica.

La validazione trasforma gli intenti aziendali in traguardi scientificamente monitorabili, inserendo la gestione operativa in un quadro di responsabilità ambientale riconosciuto a livello globale.

Le sfide future saranno focalizzate sul mantenimento di questi standard tecnici per garantire il raggiungimento dei risultati prefissati.