All Nippon Airways (ANA), in collaborazione con il partner di joint venture Lufthansa, ha rilanciato una promozione tariffaria rivolta ai viaggiatori europei e italiani diretti in Giappone nel corso della stagione invernale.

L'iniziativa, realizzata in partnership con la Japan National Tourism Organization (JNTO), registra per questa edizione l'estensione della collaborazione anche a ITA Airways, a seguito dei riscontri ottenuti con il lancio del 2025.

La finestra temporale per effettuare le prenotazioni della tariffa promozionale è valida fino al 30 settembre 2026, con la possibilità di pianificare viaggi compresi tra il 1° dicembre 2026 e il 28 febbraio 2027.

L'obiettivo commerciale e turistico della misura è incentivare la fruizione del Paese durante i mesi invernali, periodo caratterizzato da una minore concentrazione di visitatori rispetto a diverse altre fasi dell'anno.

Elemento centrale dell'iniziativa è la formula "Stopover & Add-on", riservata ai passeggeri che acquistano il biglietto all'interno della finestra promozionale.

Tale opzione permette di integrare nel percorso internazionale, ad esempio sul volo da Milano a Tokyo, fino a due tratte interne servite da ANA senza costi aggiuntivi sulla tariffa base del volo.

Il servizio fa leva sulla rete di collegamenti della compagnia giapponese, comprensiva di oltre 40 scali sul territorio nazionale, consentendo il raggiungimento di aree esterne ai principali centri urbani.

I dati diffusi da JNTO indicano che il 74,1% dei viaggiatori italiani dimostra conoscenza di almeno una località situata al di fuori delle mete più battute quali Tokyo, Osaka e Kyoto.

Sulla base di tali rilevazioni, gli organizzatori puntano a favorire la redistribuzione delle presenze turistiche in zone a minore densità di visite.

Tra le rotte accessibili mediante la combinazione di voli interni vengono indicate le aree montane del Tohoku, gli stabilimenti termali della regione del Kyushu e il territorio insulare di Okinawa.

La vendita dei biglietti legati alla promozione rimane subordinata a specifiche condizioni e termini di applicazione consultabili sui canali ufficiali della compagnia aerea.

Nel mese di ottobre la Valle Isarco propone una serie di manifestazioni dedicate alle tradizioni enogastronomiche locali dell'Alto Adige, offrendo alle famiglie l'opportunità di approfondire le tipicità del territorio.

Situato sulla Plose, a breve distanza da Bressanone e dall'altopiano di Naz-Sciaves, l'AKI Family Resort Plose, struttura a cinque stelle del Gruppo ADLER Spa Resorts & Retreats, costituisce una base di partenza per partecipare agli appuntamenti autunnali della zona.

Il primo evento in calendario è il Mercato del Pane e dello Strudel di Bressanone, in programma dal 2 al 4 ottobre 2026 in Piazza Duomo.

Durante la manifestazione, panettieri e pasticceri mostrano la preparazione di specialità come lo Schüttelbrot, il Vinschger Paarl e lo strudel di mele.

Le famiglie e i bambini possono prendere parte a laboratori dedicati. Nel resort, le attività proseguono presso l'AKI Kids Club con sessioni di cucina dedicate allo strudel di mele per i più piccoli, affiancate da degustazioni quotidiane di pani artigianali e mele locali.

Il secondo appuntamento è la Grande Festa della Mela di Naz-Sciaves, fissata per l'11 ottobre in occasione del Ringraziamento per la fine del raccolto.

Il programma prevede un brunch con musica folkloristica, passeggiate tra i meleti, la sfilata di carri allegorici con una corona composta da oltre 3.000 mele, l'incoronazione della Regina della Mela e il taglio del maxi strudel.

All'interno della struttura ricettiva, la mela viene impiegata sia per la preparazione di infusi sia per trattamenti e scrub naturali proposti nella Family Spa.

La compagnia aerea Qantas ha registrato performance stabili nell'ultimo anno finanziario, sostenendo nuovi investimenti dedicati alla flotta, alla rete dei collegamenti, all'esperienza dei clienti e al programma fedeltà.

Tra i progetti principali figura il Project Sunrise, legato all'avvio del volo diretto senza scalo tra Londra e Sydney.

Per questo collegamento, i biglietti saranno messi in vendita a febbraio 2027, mentre l'arrivo del primo aeromobile Airbus A350-1000ULR è previsto per il mese di aprile 2027.

Parallelamente, l'azienda ha definito il piano di aggiornamento per la flotta di Boeing 787.

L'intervento prevede l'introduzione di nuove suite in Business Class dotate di porte scorrevoli per aumentare la riservatezza, letti completamente reclinabili di ampiezza maggiore e una cabina con design rinnovato, puntando a migliorare il comfort sui voli a lungo raggio.

Sotto il profilo operativo, la compagnia ha concluso l'anno finanziario posizionandosi come prima compagnia aerea domestica al mondo per puntualità e registrando i livelli di soddisfazione dei clienti più elevati registrati nell'ultimo decennio.

Oceania Cruises ha festeggiato un'importante tappa costruttiva per la nave Oceania Sonata, varata presso il cantiere Fincantieri di Marghera.

L'unità, dotata di 695 cabine e suite, è stata trasferita dal bacino di carenaggio all'area di allestimento per la realizzazione degli interni, in vista del debutto previsto per agosto 2027.

Alla cerimonia ha preso parte Paolo Novarino, Senior Director e Project Owner di Oceania Cruises, insieme alla dirigenza di Fincantieri.

Prima di cinque navi della nuova classe Sonata, l'unità sarà seguita da Oceania Arietta nel 2029 e da altre tre consegne programmate per il 2032, il 2035 e il 2037.

Con una stazza lorda di circa 86.000 tonnellate, Oceania Sonata risulta quasi il 30% più grande rispetto a Oceania Allura, a fronte di sole 90 cabine aggiuntive.

La nave metterà a disposizione ambienti riservati agli adulti e diverse opzioni di alloggio: un terzo delle sistemazioni sarà composto da suite, tra cui quattro Owner's Suite con due camere da letto, le nuove Horizon Suite e le Penthouse Deluxe Suite.

L'offerta gastronomica comprenderà 13 ristoranti, inclusi i nuovi concept La Table par Maîtres Cuisiniers de France e Nikkei Kitchen, affiancati dalla Grand Dining Room e dai locali di specialità Jacques, Red Ginger, Polo Grill e Toscana.

Nella stagione inaugurale, da agosto 2027 ad aprile 2028, la nave toccherà oltre 90 destinazioni tra Europa, Caraibi, Canale di Panama, Messico e America Centrale e Meridionale, includendo itinerari come Collage Mediterraneo, Greci e Bizantini, Coste del Canale di Panama e Baie Tropicali.

Emirates ha inserito l'Airbus A350 sui collegamenti EK344/345 tra Dubai e Kuala Lumpur a partire dal 1° settembre 2026.

L'introduzione di questo aeromobile permette ai passeggeri di usufruire di ulteriori opportunità di viaggio in Premium Economy, grazie ai 52 posti disponibili sia sui nuovi A350 sia sui Boeing 777 riammodernati.

Insieme a questo aggiornamento operativo, la compagnia aerea ha presentato un nuovo sedile dotato di regolazione elettrica e di un divisorio regolabile a tutta altezza tra i posti per garantire la privacy, introdotto per la prima volta sulle cabine Premium Economy a livello globale.

Sui nuovi modelli A350, questi sedili presentano una larghezza di 20 pollici e uno spazio tra le file che raggiunge i 39 pollici.Parallelamente, il servizio di Premium Economy viene esteso anche sulla rotta tra Mauritius e Dubai per due dei tre voli giornalieri effettuati.

Nello specifico, la classe di viaggio è disponibile sui voli EK703/704, serviti da aeromobili A380, e sui voli EK709/710, operati tramite Boeing 777 riammodernati, entrambi configurati con tre classi di servizio.

Infine, Emirates ha comunicato cinque iniziative commerciali destinate ai clienti.

Queste includono la possibilità di effettuare cambi di data gratuiti e illimitati sui voli diretti a Dubai, la riduzione delle penali per i rimborsi sulla medesima tratta, un cambio data gratuito applicabile a tutta la rete con blocco tariffario di 24 ore, la copertura assicurativa Comprehensive Travel Cover che include tutele in caso di conflitto, e l'accesso a specifici vantaggi per gli iscritti al programma Emirates Skywards.

Il recupero di contesti degradati, aree confiscate alla criminalità organizzata e strutture storiche in abbandono rappresenta una risorsa strategica per lo sviluppo turistico e la valorizzazione del territorio italiano.

Nel Litorale Domizio, in provincia di Caserta, le ex cave abusive di sabbia sono state trasformate nei Laghi Nabi, la prima Oasi Naturale della regione Campania.

Il progetto, ideato e realizzato dagli imprenditori Gino Pellegrino e Michele Falco, ha consentito la riqualificazione di oltre 500mila metri quadrati di territorio e l'allestimento del Nabi Resort & Glamping, struttura che integra il Plana Resort, il Ristorante Res, la Nabi Water Spa e l'opera scultorea Nature Comes Back firmata dall'artista Dalya Luttwak.

Nella Bassa Bresciana, il recupero del castello quattrocentesco di Padernello, situato nel comune di Borgo San Giacomo, si è sviluppato attraverso l'azione della Fondazione guidata dal presidente Domenico Pedroni.

L'intervento collettivo tra enti pubblici e privati ha generato un circuito turistico capace di accogliere oltre 45mila visitatori all'anno, favorendo l'apertura di botteghe artigiane, un agribirrificio e un albergo diffuso all'interno del borgo.

Nel Parco regionale dello Stirone e del Piacenzano, a Salsomaggiore Terme, un terreno agricolo confiscato alla mafia ospita oggi il Podere Millepioppi e il museo MuMAB, struttura dedicata al Mare Antico e alla Biodiversità che espone fossili della Pianura Padana inserendosi negli itinerari promossi dall'organizzazione Visit Emilia.

A Polesine Parmense, la famiglia Spigaroli ha completato il restauro ventennale del castello trecentesco dell'Antica Corte Pallavicina, precedentemente ridotto allo stato di rudere.

La struttura ospita un relais di charme, le cantine storiche del 1320 per la stagionatura del Culatello, un ristorante guidato dallo Chef Massimo Spigaroli e il Museo del Culatello e del Masalèn.

Infine, a Villamarina di Cesenatico, l'ex colonia Santa Monica, costruita nel 1953 su progetto dell'architetto Mario Bacciocchi, è oggetto di un piano di recupero condotto dalla famiglia Ricci del gruppo Ricci Hotels.

L'intervento conservativo manterrà il disegno razionalista originale richiamando lo stile di Giò Ponti, Saul Bravetti e Giuseppe Vaccaro, con la realizzazione di un albergo dotato di novanta camere, tre piscine e un'area esterna di 4mila metri quadrati la cui apertura è prevista per la primavera del 2028.

Il 3 e 4 novembre si terrà a Roma, presso l'Hotel Cristoforo Colombo Eur, la dodicesima edizione di BMII – Bridal & Tourism in Italy.

La manifestazione rappresenta la principale fiera B2B del settore e vedrà la presenza di 70 buyer internazionali per favorire l'incontro tra domanda e offerta.

L'evento offre visibilità e opportunità commerciali alle imprese italiane dell'ospitalità, del wedding e del turismo, mettendo in contatto gli operatori con i mercati esteri; dalla sua nascita, la fiera ha consentito la finalizzazione di 15.000 appuntamenti di lavoro coinvolgendo complessivamente circa 1.000 buyer.

La crescita del wedding tourism comporta l'organizzazione di nozze da parte di cittadini stranieri in Italia, con soggiorni prolungati per sposi e invitati.

Tra gli eventi citati figurano le nozze della cantante Dua Lipa tra Palermo e Bagheria, durate tre giorni con 200 ospiti tra cui Elton John, Madonna e Donatella Versace.

Nata nel 2014 per sostenere il Destination Wedding, la BMII ha successivamente esteso il proprio raggio d'azione a tutto il turismo esperienziale; la piattaforma collega i compratori internazionali con le aziende di tutto il territorio per la promozione di matrimoni, lune di miele e viaggi.

Il presidente della BMII Ottorino Duratorre, la cui società organizza anche RomaSposa e Roma Travel Show, evidenzia l'aumento dell'attività di incoming: nell'ultimo anno sono stati registrati oltre 16.000 matrimoni di coppie straniere in Italia, con un fatturato che ha superato la soglia di un miliardo di euro.

I festeggiamenti legati ai matrimoni tendono a prolungarsi nel tempo, arrivando in diversi casi alla durata complessiva di una settimana.
Le attività organizzate comprendono escursioni di gruppo, degustazioni di vini e prodotti locali, oltre a cene e feste previste prima e dopo la cerimonia.
Gli invitati ai matrimoni diventano a loro volta turisti che permangono per più giorni, scoprendo le strutture ricettive e la cultura dei vari territori.

La manifestazione si propone quindi come punto di raccordo tra il comparto bridal e l'intero ecosistema dell'ospitalità italiana sui mercati internazionali e contribuisce così al rafforzamento dell'internazionalizzazione e allo sviluppo economico dei territori attraverso il flusso costante di viaggiatori.

I servizi offerti coprono l'intera filiera ricettiva, compresi i segmenti dedicati alle celebrazioni e alla valorizzazione delle produzioni locali; il progetto B2B conferma la propria funzione di supporto strategico per gli operatori del turismo italiano lungo tutto il territorio nazionale.

La fiera mantiene la propria centralità nella capitale per sostenere la promozione e l'integrazione tra il settore matrimoniale e le esperienze di viaggio.

Un’ipotetica sequenza alfabetica colloca oggi la Commercial Aircraft Corporation of China, fondata a Shanghai nel maggio 2008, accanto ai due storici colossi del settore aeronautico.

Se la produzione europea ha tradizionalmente puntato sulla serie trecento e quella statunitense sulla serie settecento, il costruttore cinese ha orientato la propria offerta sulla serie novecento, sviluppando i modelli C909, C919, C929 e C939, con questi ultimi due ancora in fase di finalizzazione.

Questo sviluppo progressivo sta gradualmente alterando gli equilibri del mercato globale, in cui la brasiliana Embraer rappresentava storicamente il principale riferimento alle spalle dei due grandi produttori.

I dati registrati al mese di dicembre 2025 evidenziano una solida penetrazione commerciale, con 312 ordini per il bireattore a corto raggio C909 e ben 1005 ordini per il modello C919, destinato alle rotte a corto e medio raggio.

La gamma comprende strutture da 70 a 105 posti per il C909, la cui prima attività di volo risale al novembre 2008, e capacità tra 150 e 190 passeggeri per il C919, che ha effettuato il primo volo nel maggio 2017.

A questi si affiancherà indicativamente entro il 2030 il C929, un velivolo a lungo raggio e doppio corridoio progettato per accogliere tra 250 e 290 passeggeri.

Sul piano operativo, il 12 agosto un C919 gestito dalla compagnia Air China ha completato il suo primo collegamento internazionale sulla tratta tra Pechino e la capitale mongola Ulaanbaatar, seguito ad un anno di distanza dall'operatività di un C909 sulla medesima rotta nel luglio 2025.

Sebbene si tratti di tratte inferiori alle due ore, il valore simbolico e strategico di tali voli risulta rilevante per un aeromobile di produzione cinese.

Attualmente la flotta dispone della sola certificazione rilasciata dall'agenzia di regolamentazione governativa Caac, mentre l'accesso agli spazi aerei internazionali richiede l'omologazione da parte degli enti occidentali Easa e FAA.

In attesa delle autorizzazioni estere, l'azienda sfrutta l'ampia domanda del mercato domestico, dove oltre mille velivoli operano già con i colori delle compagnie cinesi secondo un modello strategico affine a quello adottato nel comparto automobilistico.

Le relazioni commerciali e le sanzioni del passato hanno rallentato lo sviluppo dei programmi, costringendo tuttora l'azienda a impiegare motori di fabbricazione occidentale in attesa di produrre propulsori autonomi, così come l'iniziale sigla CR, legata alla cooperazione con la Russia, è stata ridotta alla sola lettera C.

Nonostante i vincoli di certificazione, alcune compagnie del sud-est asiatico hanno già integrato i modelli cinesi nella propria flotta: Laos Airlines ha ordinato due C909, l'indonesiana Transnusa ne ha previsti 30 e la vietnamita Vietjet opera dall'aprile 2025 con due unità in wetleasing da Chengdu Airlines.

Nel 2011 si sono registrati anche contatti con il vettore europeo Ryanair per velocizzare i processi di omologazione, un quadro dinamico che ha portato il CEO di Airbus, Guillaume Faury, a ipotizzare la transizione del settore da un duopolio a un potenziale triopolio.

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Informazioni tratte dalla newsletter www.aviation-industry-news.com redatta da Antonio Bordoni (esperto di aeronautica e autore di molti libri sull'argomento).
E' possibile iscriversi gratuitamente agli aggiornamenti scrivendo a: antonio.bordoni@yahoo.it

La fiera internazionale The Others celebra quindici anni di attività annunciando la sede della sua XV edizione.

L'appuntamento si terrà dal 29 ottobre al 1° novembre 2026 all'interno della Contemporary Art Week torinese.

La manifestazione, dedicata alle pratiche artistiche emergenti e indipendenti, occuperà il piano terra del Parcheggio Lancia.
La struttura si trova in piazzale Chiribiri, all'interno del quartiere Borgo San Paolo a Torino.
L'utilizzo dell'immobile è stato concesso da GTT – Gruppo Torinese Trasporti, su indicazione dell'amministrazione comunale.

Il tema scelto per questa edizione è “Sosta Temporanea.

Forme di permanenza in uno spazio di passaggio”.
Il progetto intende trasformare un'infrastruttura di transito e custodia in una piattaforma di produzione culturale, 
l'edificio unisce l'architettura industriale a una rampa elicoidale che richiama quella monumentale del Lingotto.

L'area ha già ospitato il progetto TUTTOLIBERO, ideato da Fondazione Merz con MAUTO, Città di Torino, GTT e IREN; the Others prosegue questa valorizzazione per accogliere gallerie, artist run spaces, curatori e progetti interdisciplinari.
Come spiegano i fondatori Roberto Casiraghi e Paola Rampini, l'intento è portare l'arte fuori dai centri classici.
In questo modo lo spazio automobilistico diventa un nucleo di sperimentazione e dialogo con il contenuto espositivo.

L'iniziativa riflette sul rapporto tra mobilità, trasformazione urbana e produzione artistica contemporanea.

Sin dalla sua origine, la fiera ha costruito la propria identità occupando e riattivando luoghi non convenzionali.

Il parcheggio diventa così una metafora di luogo intermedio e sospeso tra la dimensione attuale e le possibilità future.

Attraverso quindici anni di ricerca, l'evento riconferma Torino come laboratorio di sperimentazione urbana, il passato industriale della città viene impiegato come terreno di sviluppo per le idee e le indagini del futuro.

A partire da domenica 28 marzo 2027 sarà attivo il nuovo collegamento aereo diretto tra Genova e Francoforte, gestito da Discover Airlines.

La tratta sarà coperta con aeromobili Airbus 320 da 180 posti e prevederà due frequenze settimanali, il sabato e la domenica, per l'intero arco della stagione estiva fino al 30 ottobre 2027.

I biglietti risultano già acquistabili sui portali ufficiali e presso le agenzie di viaggio. La rotta nasce da una sinergia tra la compagnia aerea leisure del Gruppo Lufthansa, l'Aeroporto di Genova e Costa Crociere.

L'obiettivo dell'operazione è triplice: ampliare i flussi turistici internazionali verso la Liguria, incrementare la connettività dello scalo genovese con i principali snodi europei e rispondere alla domanda del turismo crocieristico tedesco verso il Mediterraneo Occidentale.

Per rispondere a queste specifiche esigenze, Costa Crociere ha messo a disposizione pacchetti integrati "Fly & Cruise".

Tali formule permettono di abbinare il volo diretto alle crociere programmate a bordo di Costa Toscana, con imbarco previsto dal porto di Savona, e di Costa Fascinosa, con partenza dallo scalo di Genova.

L'iniziativa ha raccolto il commento favorevole dei vertici aziendali e istituzionali coinvolti. Matteo Paroli, Presidente dell'Aeroporto di Genova, ed Efrem D'Amico, Direttore Generale dello scalo, hanno evidenziato il valore strategico dell'accordo per l'accessibilità del territorio e la collaborazione con il gruppo Lufthansa.

Da parte di Costa Crociere, il CEO Mario Zanetti e il VP Daniel Caprile hanno sottolineato l'impatto positivo sul comparto crocieristico e sul tessuto economico locale. Marco Götz, Chief Commercial Officer di Discover Airlines, ha ribadito l'importanza di Genova come porta d'accesso per i viaggi nello spazio mediterraneo.

Gli orari stabiliti prevedono il sabato la partenza da Francoforte alle 11:00 con arrivo a Genova alle 12:15, e il rientro da Genova alle 13:00 con arrivo alle 14:25.

La domenica il volo da Francoforte partirà alle 11:40 per giungere alle 12:55, mentre la tratta inversa decollerà da Genova alle 13:40 per atterrare alle 15:05.