Grimaldi Lines e Seafy hanno annunciato l'estensione di Seafy® sull'intera flotta composta da 13 navi, trasformando il precedente portale wi-fi in una Digital Experience Platform.

L'aggiornamento tecnologico consente ai passeggeri di collegarsi tramite qualsiasi dispositivo senza dover scaricare applicazioni dedicate, garantendo un unico punto di accesso per consultare i dettagli del viaggio e usufruire dei servizi informativi durante la traversata, insieme a un incremento di stabilità e velocità della connessione.

Attraverso la piattaforma è possibile selezionare pacchetti wi-fi con tariffe graduate in base all'uso. Il pagamento può essere eseguito via smartphone utilizzando strumenti contactless quali Apple Pay, Google Pay e Revolut Pay.

Francesca Marino, Head of Passenger Department di Grimaldi Lines, ha sottolineato come la digitalizzazione punti ad allineare l'offerta alle esigenze dei viaggiatori.

Roberto Verni, CEO di Seafy®, ha rimarcato la funzione dell'infrastruttura nel creare un punto di contatto costante tra la compagnia e il cliente durante la navigazione.

La Civil Aviation Authority di Singapore (CAAS) ha stipulato un contratto con il gruppo Thales per la realizzazione del nuovo sistema di gestione del traffico aereo denominato NexGen e per l'installazione di radar di nuova generazione.

Il progetto mira a sostituire l'infrastruttura LORADS III attualmente in uso con la piattaforma TopSky - ATC One di Thales, con l'obiettivo di rendere il sistema operativo entro il 2030.

L'accordo comprende anche un programma di trasferimento di competenze, con il coinvolgimento di funzionari della CAAS presso la sede di progetto in Francia e iniziative di localizzazione a Singapore.

Il sistema NexGen è progettato per gestire fino a un milione di movimenti aeronautici all'anno, rispondendo alla crescita dei volumi di traffico nella regione.

Alla base della tecnologia adottata si trova l'integrazione con TopSky - Sequencer, uno strumento basato sull'intelligenza artificiale ideato per l'ottimizzazione dei flussi di arrivo e partenza, finalizzato a ridurre i ritardi, i consumi di carburante e le emissioni.

L'architettura del sistema prevede inoltre protocolli di cybersecurity conformi agli standard stabiliti dall'Organizzazione dell'Aviazione Civile Internazionale (ICAO) e dalle normative locali di Singapore.

Il piano d'intervento include la fornitura di due nuovi radar di controllo per il tracciamento continuo dei velivoli, utilizzabili sia per le fasi di avvicinamento sia a lungo raggio, anche in presenza di condizioni meteorologiche avverse.

Pascale Sourisse, Senior Executive Vice-President, International Development di Thales, ha richiamato la continuità della collaborazione tra la società e la CAAS, già avviata con il precedente programma LORADS III, per la transizione verso le nuove tecnologie di gestione del traffico aereo.

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ANA HOLDINGS INC. ha reso noti i dati finanziari relativi al primo trimestre dell'anno fiscale 2026, compreso tra il 1° aprile e il 30 giugno 2026.

La società ha registrato ricavi operativi pari a 672,7 miliardi di yen (circa 4,2 miliardi di dollari), segnando il valore più elevato di sempre per questo intervallo temporale.

L'utile operativo si è attestato a 20,7 miliardi di yen (circa 129 milioni di dollari). Come spiegato dal Chief Financial Officer Kimihiro Nakahori, l'incremento dei costi operativi, legato in particolare al prezzo del carburante, è stato bilanciato dalla gestione dei ricavi e da una strategia di prezzi flessibili.

Il comparto del trasporto passeggeri internazionale ha rilevato un aumento dei ricavi del 20% e dei passeggeri del 14,3% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, sostenuto dai flussi turisticamente diretti verso il Giappone e dai viaggiatori giapponesi verso l'estero.

In risposta alla domanda, il gruppo ha aumentato le frequenze su diverse tratte, quali la Narita–Bangkok e la Narita–Vancouver. Sul fronte dei servizi di bordo, la cabina Business Class "THE Room FX" è stata premiata ai Crystal Cabin Awards. Anche il settore dei voli nazionali ha mostrato un incremento dei passeggeri del 3,9% e dei ricavi dell'1,1%.

Nel segmento del merci internazionale, i ricavi operativi sono cresciuti del 37,9% e i volumi dell'1,2%, guidati dalle richieste del settore dei semiconduttori, dall'evoluzione del comparto dell'intelligenza artificiale e dalla ripresa dei collegamenti con il Nord America.

Tali risultati sono stati favoriti dall'integrazione della rete con Nippon Cargo Airlines Co., Ltd. (NCA), società per la quale è prevista la fusione con ANA Cargo Inc. e NCA Japan Co., Ltd. a partire dal 1° aprile 2027.

Per quanto riguarda la consociata low cost Peach, la crescita è stata sostenuta dalle nuove tratte nazionali Kansai–Sapporo e Kansai–Naha, dai collegamenti verso Gimpo e dall'introduzione della cabina Airspace di Airbus.

Per l'intero anno finanziario 2026, la holding ha confermato le stime con ricavi consolidati previsti a 2.770 miliardi di yen (circa 17,4 miliardi di dollari), un utile operativo di 150 miliardi di yen e un utile netto di 96 miliardi di yen.

L'evento espositivo, a ingresso gratuito e aperto al pubblico dal 5 settembre al 4 ottobre 2026, è curato da Barbara Codogno.

Il percorso raccoglie più di 50 dipinti e sculture, con diverse opere di grandi dimensioni, realizzati da 17 rappresentanti della nuova figurazione internazionale per analizzare le tematiche legate a identità, memoria, controllo e trasformazione del corpo.

L'iniziativa è realizzata in collaborazione con il Comune di Padova - Assessorato alla Cultura e vede la partecipazione della Fondazione Coppola e della Fondazione Alberto Peruzzo.

Quest'ultima ha contribuito con il prestito di due dipinti dell'artista cubano Julio Larraz, intitolati "A Video Show in the War Room" e "The Exiled", presentati al pubblico per la prima volta dopo l'acquisizione.

Tra gli artisti presenti figurano Radu Belcin, Enrica Berselli, Luca Bidoli, Greta Bisandola, Angelo Brugnera, Chiara Calore, Fabbio Copercini, Chandra Fanti, Angelo Giordano, Alfio Giurato, Maurizio L'Altrella, Nunzio Paci, Flavia Pitis, Stefano Reolon, Nicola Samorì e Markus Schinwald.

Il villaggio di Sidi Bou Saïd, situato sul Golfo di Tunisi, è stato iscritto nella Lista del Patrimonio Mondiale dell'UNESCO.

La decisione è stata presa all'unanimità dagli Stati membri nel corso della 48ª sessione del Comitato del Patrimonio Mondiale, tenutasi a Busan, nella Repubblica di Corea.

Con l'ingresso di questa località, nota per le abitazioni bianche con serramenti blu e le vie decorate da bouganville, la Tunisia raggiunge la quota di dieci siti riconosciuti dall'organizzazione internazionale.

Il risultato segue l'integrazione del Geoparco del Dahar nella Rete Mondiale dei Geoparchi UNESCO, avvenuta sempre nel 2026.

La posizione geografica del borgo, situato a breve distanza dall'area archeologica di Cartagine, si affianca al suo valore storico e architettonico, tradizionalmente legato a un'ampia frequenza di pittori, musicisti e scrittori.

Come dichiarato dalla Delegazione Permanente della Tunisia presso l'UNESCO, l'iscrizione risponde alla necessità di tutelare e trasmettere il patrimonio materiale e immateriale del luogo.

L'Ente Nazionale Tunisino per il Turismo (ONTT) ha espresso soddisfazione per la risoluzione, evidenziando come l'inserimento nel listino internazionale possa sostenere la promozione di percorsi di visita che integrano la capitale Tunisi, il sito di Cartagine e il Museo del Bardo.

L'aumento della tecnologia di consumo e la presenza di dispositivi sempre più complessi stanno spingendo le compagnie aeree a introdurre nuove restrizioni per garantire la sicurezza del volo ed evitare complicazioni operative negli aeroporti.

La questione si è posta a seguito di un episodio verificatosi l'11 maggio scorso, quando Aaron Mehdizadeh, proprietario della The Robot Studio, ha trasportato a bordo di un volo della compagnia Southwest un robot umanoide alto 107 centimetri, denominato Stewie.

Il trasferimento è avvenuto dall'aeroporto internazionale Harry Reid di Las Vegas al Dallas Love Field.

Per imbarcare la struttura, Mehdizadeh ha utilizzato la procedura riservata dalla compagnia agli oggetti fragili, normalmente impiegata per abiti da sposa o strumenti musicali come i violoncelli.

Il robot era equipaggiato con un pacco batterie personalizzato a bassa capacità, realizzato per rispettare i limiti di wattora stabiliti dalla TSA e dalla linea aerea.

Stewie ha superato i controlli di sicurezza, è stato posizionato su un sedile vicino al finestrino e ha interagito tramite voce programmata con i passeggeri e l'equipaggio durante il viaggio.

Le immagini della presenza del robot a bordo sono state successivamente diffuse sui canali social media, attirando l'attenzione pubblica.

Negli ultimi anni, l'ente regolatore Federal Aviation Administration (FAA) ha rilevato criticità legate all'uso delle batterie al litio nei trasporti aerei.

Nel 2024 la FAA aveva registrato 84 incidenti legati a queste batterie, mentre nel 2025 il dato ha superato gli 80 casi a bordo degli aeromobili.

Le disposizioni in vigore vietano l'inserimento nel bagaglio da stiva di apparecchi alimentati al litio, quali computer portatili, smartphone e power bank, imponendone la custodia in cabina per consentire interventi tempestivi da parte del personale di volo in caso di emergenza.

A due giorni dal volo di Stewie, Southwest Airlines ha diramato un avviso di sicurezza con cui stabilisce che non sarà più consentito l'imbarco di robot con sembianze umane o animali, sia in cabina sia come bagaglio registrato, indipendentemente dalle dimensioni o dalla funzione.

Successivamente, anche le compagnie United e Delta hanno adottato analogo divieto. Le decisioni intendono semplificare le procedure di accettazione e imbarco, evitando la valutazione individuale dei singoli dispositivi.

I robot umanoidi integrano componenti elettroniche avanzate, batterie ad alta capacità e strutture fisiche articolate.

Tali caratteristiche possono complicare i controlli, il carico e le procedure di evacuazione di emergenza, ponendo dubbi sulle modalità di ancoraggio e sulla conformità alle norme per le merci pericolose.

Delta ha precisato che la restrizione per macchine che imitano esseri umani o animali ha carattere temporaneo e che la misura non riguarda i dispositivi robotici domestici di piccole dimensioni, quali aspirapolvere o giocattoli conformi ai limiti di peso e batterie.

La compagnia ha evidenziato che tali prodotti non rientrano tra i dispositivi di assistenza o tra gli animali di servizio addestrati.

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Informazioni tratte dalla newsletter www.aviation-industry-news.com redatta da Antonio Bordoni (esperto di aeronautica e autore di molti libri sull'argomento).
E' possibile iscriversi gratuitamente agli aggiornamenti scrivendo a: antonio.bordoni@yahoo.it

Martedì 8 settembre 2026, alle ore 17.30, la Scuola Grande di San Giovanni Evangelista a Venezia ospita la presentazione di L’enigma umano: il sapere e la sua ombra, poema audiovisivo in sei episodi promosso dall’associazione culturale patavina SOPHIA NOVA - L’Unità del Sapere.

L’opera prende avvio dal pensiero di Carlo Sini, socio nazionale dell’Accademia dei Lincei, e dall’epistemologia del matematico Giuseppe Longo.

Alla proiezione seguirà una conversazione che si muove tra scienza, filosofia e arte. Il confronto sarà affidato a un panel internazionale composto da voci del mondo accademico e culturale.

Oltre a Giuseppe Longo Interverrà anche Giorgio Bonaccorso, teologo ed epistemologo, professore emerito all’Istituto di Liturgia Pastorale di Padova. Accanto a loro ci sarà Francesco Chillemi, fondatore e presidente di SOPHIA NOVA, Ph.D. Rutgers University e docente all’Università Cattolica.

È previsto inoltre l’intervento video di Pierluigi Sacco, professore ordinario di Politica economica all’Università di Chieti-Pescara, senior advisor per l’OCSE e senior researcher presso metaLAB at Harvard.

Il poema audiovisivo ricostruisce la genealogia del sapere occidentale attraverso un percorso che va dalle pitture rupestri alle scritture ideografiche. Da lì passa alla trascrizione alfabetica della voce, alla filosofia e alla matematica in Grecia antica, fino alla scienza moderna.

L’opera adotta una narrazione immersiva e riflette sulla relazione tra pensiero, linguaggi e conoscenza.

Il percorso richiama figure come Platone, Aristotele ed Euclide, fino a Galileo e Cartesio.
Sono citati anche Hilbert, Gödel e Turing, in un quadro che mette al centro il tema dei limiti del sapere formalizzato.

SOPHIA NOVA articola il proprio lavoro nei tre ambiti di CONSCIENTIA, INGENIA e PAIDEIA.
Il primo riguarda la riflessione sui fondamenti e sui limiti delle discipline.
Il secondo usa l’espressione artistica per illuminare l’angolo cieco di formalismi e dogmatismi.
Il terzo si concentra su esperienze formative immersive e transdisciplinari.

Nel testo dell’associazione la domanda centrale è come conosciamo il mondo e che cosa sfugge a ciò che crediamo di conoscere.
La proposta ribalta l’idea del sapere come specchio della realtà e lo descrive come una forma che la configura.
L’appuntamento veneziano è presentato come il primo di una serie di iniziative, con attenzione anche al piano educativo.

L’evento è a ingresso gratuito fino a esaurimento posti, con iscrizioni aperte sul sito di SOPHIA NOVA.

TAP Air Portugal ha completato con successo i test operativi di una nuova tecnologia di verniciatura di base più leggera per i propri aeromobili.

I test, eseguiti con la formulazione Aerobase UPD di AkzoNobel Aerospace Coatings su un Airbus A320, hanno mostrato una riduzione dello spessore dello strato di base del 36% e un calo di peso di 24 kg, mantenendo gli standard di durata ed estetica.

Dopo la verniciatura di un secondo A320, la compagnia prevede di estendere il sistema all'intera flotta. L'applicazione su tutti i velivoli permetterà di risparmiare circa 428,5 tonnellate di carburante all'anno, con un beneficio economico superiore a mezzo milione di euro e un calo delle emissioni stimato in circa 1.353 tonnellate di CO2.

La tecnica consente di ottenere la copertura necessaria in un solo ciclo di applicazione, eliminando la seconda mano e riducendo i tempi di asciugatura.

Come dichiarato da João Carvalho, Structural Engineer di TAP Air Portugal, e da Aurore Bournazel di AkzoNobel Aerospace Coatings, l'innovazione migliora l'efficienza operativa e supporta la sostenibilità.

La formulazione Aerobase UPD è certificata secondo lo standard AMS3095 per le operazioni di manutenzione MRO.

L’Uganda è stata dichiarata ufficialmente libera dall’Ebola in data 28 luglio 2026 dal Ministero della Salute di Kampala.

La misura fa seguito al completamento dei 42 giorni di monitoraggio previsti, avviati a metà giugno dopo la dimissione dell'ultimo paziente.

L'epidemia, insorta a maggio a causa dell'importazione di casi dalla Repubblica Democratica del Congo, si è conclusa con 20 contagi confermati e 18 guarigioni.

Il Governo ugandese ha attribuito il rapido contenimento agli investimenti nei sistemi sanitari e all'uso di tecnologie di sequenziamento genomico.

Per limitare il focolaio alla fonte, l'Uganda ha inoltre posizionato laboratori mobili e un centro di trattamento in territorio congolese.

Amref ha accolto positivamente la notizia, ricordando tuttavia che il rischio persiste a causa della circolazione del virus nella Repubblica Democratica del Congo.

Il Dottor Patrick Kagurusi, Country Director di Amref Uganda, ha sottolineato l'importanza di investire nella prevenzione, nell'informazione e nella preparazione degli operatori sanitari.

L'intervento di Amref ha visto la mobilitazione di operatori comunitari e squadre di risposta rapida in otto distretti e ai valichi di frontiera, consentendo lo screening di oltre 35.000 persone e la sensibilizzazione di più di 53.000 cittadini.

L'organizzazione chiede ora di mantenere il supporto internazionale alla sorveglianza transfrontaliera.

Il Presidente Luiz Inácio Lula da Silva ha firmato la Legge n. 90/2020, che vieta in Brasile la produzione, l'importazione, l'esportazione e la vendita di alimenti derivati dall'alimentazione forzata degli animali (gavage).

Il provvedimento rende il Brasile il primo Paese dell'America Latina e dell'emisfero occidentale a introdurre un divieto totale su produzione e vendita tramite legge federale.

La normativa è il risultato di una campagna durata oltre sei anni condotta dall'organizzazione Animal Equality a supporto del disegno di legge presentato dal senatore Eduardo Girão.

Il testo colma il vuoto normativo originato nel 2015, quando il divieto locale approvato dal Comune di San Paolo venne annullato per questioni di competenza federale.

La pratica del gavage consiste nell'inserire un tubo di circa 30 centimetri nella gola di anatre e oche per provocare la steatosi epatica, aumentando il fegato fino a dieci volte le dimensioni normali.

In Brasile la produzione era limitata a due soli allevamenti, attualmente sotto embargo, e il prodotto rappresentava un settore di nicchia con prezzi fino a 5.000 reais al chilogrammo.

Come dichiarato dalla presidente di Animal Equality Sharon Núñez e dal direttore esecutivo di Animal Equality Italia Matteo Cupi, il provvedimento rappresenta un riferimento per il benessere animale.

La legge entrerà in vigore 180 giorni dopo la pubblicazione in Gazzetta ufficiale e prevede sanzioni pecuniarie unitamente a pene detentive da tre mesi a un anno.