Nella città di Terni sono entrati ufficialmente in funzione due autobus per il trasporto pubblico locale alimentati a idrogeno.

Si tratta dei modelli e-ATA Hydrogen da 12 metri, forniti da Karsan, che utilizzano la tecnologia a celle di combustibile (fuel cell) per generare elettricità combinando idrogeno e ossigeno.

Questo sistema permette ai mezzi di circolare a zero emissioni, rilasciando esclusivamente vapore acqueo in atmosfera.

Il sistema di rifornimento mobile
In attesa della costruzione di una stazione di servizio fissa, la continuità operativa è garantita da una stazione mobile temporanea messa a disposizione da Linde Gas Italia.

Il dispositivo permette il rifornimento a 350 bar attraverso il travaso controllato da pacchi bombole ad alta pressione (tra 300 e 450 bar) trasportati su trailer commerciali.

Le operazioni avvengono in una piazzola allestita dal Comune, sotto la supervisione di personale specializzato, garantendo l'immediata disponibilità dei mezzi per il servizio cittadino.

Sostenibilità e produzione locale
L'idrogeno impiegato per i bus è prodotto direttamente nello stabilimento Linde di Terni.

L’iniziativa permette di utilizzare un surplus di produzione che, altrimenti, verrebbe rilasciato in atmosfera in modo controllato.

Secondo l'ingegnere Marta Frittella, responsabile del progetto per il Comune, un pieno effettuato durante le ore diurne garantisce un'autonomia di circa 400 km, coprendo interamente il fabbisogno giornaliero di una linea urbana.

Precedenti applicazioni e settore nautico
La tecnologia di rifornimento mobile di Linde vanta già applicazioni significative in altri ambiti.

Nel 2025, il sistema è stato impiegato alla Monaco Energy Boat Challenge per rifornire imbarcazioni sostenibili e ha supportato NatPower H nel primo rifornimento della nave scuola a idrogeno "Alba".

L’esperienza maturata in questi contesti e nei distributori di Bolzano e Mestre ha permesso di declinare la soluzione anche per i mezzi pesanti del trasporto pubblico umbro.