Il dibattito sul costo dei biglietti aerei trascura spesso le spese impreviste che le compagnie devono sostenere a causa dei passeggeri indisciplinati, definiti "unruly passengers".

Secondo i dati forniti dalla IATA, nel solo 2025 sono stati registrati oltre 93.000 episodi di questo tipo, confermando una frequenza problematica.

L'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO) sollecita da tempo l'adozione del Protocollo di Montreal del 2014 per eliminare le lacune giurisdizionali che impediscono di perseguire penalmente i responsabili.

Attualmente, la mancanza di sanzioni immediate riduce l'effetto deterrente, che risulterebbe più efficace tramite sanzioni amministrative sul posto.

Paesi come Australia, Francia, Finlandia, Nuova Zelanda e Singapore utilizzano già sistemi civili che permettono il pagamento di multe senza l'iscrizione di precedenti penali per i casi meno gravi.

La Francia, dal 1° giugno 2022, applica sanzioni fino a 10.000 euro e il divieto di imbarco biennale, oppure fino a cinque anni di reclusione e 75.000 euro per i fatti più gravi.

Per valutare la gravità degli eventi, l'ICAO classifica le minacce in quattro livelli: dal livello 1 (comportamento verbale dirompente) al livello 4 (tentato o effettivo ingresso nella cabina di pilotaggio).

In base alla Convenzione di Tokyo, il comandante può far sbarcare un passeggero in qualsiasi Stato, ma per l'azione penale serve l'atterraggio in uno Stato contraente e la dimostrazione di un reato grave secondo le leggi del Paese di registrazione del velivolo.

Un caso recente si è verificato l'11 giugno scorso su un Airbus A380 della Lufthansa in volo da San Francisco a Monaco con 508 passeggeri.

A causa di un'aggressione tra passeggeri, il comandante ha deviato su Boston.

La gestione di un A380 richiede infrastrutture specifiche e ha comportato sei ore di ritardo complessive.

I costi aggiuntivi per una deviazione comprendono carburante, tasse aeroportuali, assistenza a terra e servizi per i passeggeri.

Emirates stima che un dirottamento di un A380 vari da 50.000 a oltre 600.000 dollari.

Lufthansa non subirà richieste di risarcimento basate sul Regolamento UE 261, poiché gli eventi legati alla sicurezza sono considerati circostanze eccezionali.

Il problema interessa l'intero settore.

Negli Stati Uniti, la FAA prevede sanzioni fino a 37.000 dollari, anche se l'applicazione giudiziaria rimane limitata.

Tra le compagnie, Ryanair applica una politica restrittiva con una penale fissa di 670 dollari per lo sbarco forzato e persegue legalmente i passeggeri per il recupero dei costi.

Di recente, la compagnia ha ottenuto la condanna a dieci mesi di reclusione sospesa e 12.000 dollari di multa per due passeggeri di un volo Londra-Ibiza del maggio 2025 dirottato a Tolosa, e una precedente condanna ad Atene per un episodio avvenuto nel luglio 2020.

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Informazioni tratte dalla newsletter www.aviation-industry-news.com redatta da Antonio Bordoni (esperto di aeronautica e autore di molti libri sull'argomento).
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